K系列螺旋锥齿轮减速电机油封损坏原因

时间：2019-07-08

K系列螺旋锥齿轮减速电机油封损坏原因

锥齿轮减速机是冶金工业中厂间的基础设备，担负着传递动能，提高扭矩的作用。减速电机的输入端和输出端是依靠骨架油封来纺织润滑油泄露的。在冶金行业中，锥齿轮减速机断面泄露主要机中在高速轴的输入端。主要表现在密封材料老化、传动轴磨损、外部粉尘颗粒侵入K系列减速电机内部等方面。

在冶金行业中，锥齿轮减速机承受很大的过载符合，受红热的钢坯烘烤，还有直接与钢板接触，冶金厂的烧结粉尘、氧化铁粉，轧钢厂的氧化铁皮。另外，冶金设备处在高温环境下工作，为了长期稳定地运转，须用大量的水来冷却设备。造成部分水气不可避免地混进锥齿轮减速机内部，造成高速轴骨架油封的损坏，给K系列减速电机造成致命的破坏。

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词条说明
减速电机故障排除与原因
减速电机故障排除与原因 1. 无载荷状态下电机不转：可能原因，停电、连接线断裂、开关接触不良、电机线圈断裂、三相电机未接电容器、单相电机启动器动作不良，齿轮轴心及轴承损坏。 2. 负载时、电机不转：电压过低、齿轮损坏，**负载运转。 3. 异常发热：**负载运转、启动停止过多、轴承磨损，电压过高或过低。 4. 噪声太大：齿轮轴承磨损，固定不良、螺丝松动。 5. 震动太大：齿轮、轴承磨损，固定不良，螺丝
减速器安装注意事项：
1. 减速器车间安装环境必须清洁。 2. 所有加工件清洗干净方可组装，而且必须晾干（**次开封的外购件不清洗，如轴承、油封）。 3. 为保证清洁，轴承和油封准备安装时再打开包装，尤其是不准在地上滚动轴承。 4. 安装前所有零件的表面检查一遍，去除毛刺、打磨掉高点，尤其是箱体。 5. 安装轴承时的加热温度在90-100℃之间。 6. 安装**轴耐磨套时，加热温度在75-85℃之间，因为上面有O形圈。
变速箱和减速机的区别
结构不同。变速箱：由变速传动机构和操作机构组成。减速机：由传动零件（齿轮和蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。使用设备不同。变速箱：用于转速大的传动设备。减速机：用于低转速大扭矩的传动设备。原理不同。变速箱：应用齿轮传动的降速原理，通过操作机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时让传动比小的齿轮副工作。减速机：把电动机、内燃机或其它告诉运转的动力通
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