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    法国、法国电力公司、标致-雪铁龙汽车公司和雷诺汽车公司签属协议,共同承担和推广电动汽车,共同合资组建了电动汽车的电池公司——萨夫特(SAFT)公司承担电动汽车的高能电池的研究和,以及电池的租赁和等工作。但它终究还是没有能成功地解决一次充电后的续驶里程短的问题,因此也没有进行更大规模的扩张,而是更多地转向清洁柴油车的产业化。还有一些机构继续在做纯电动汽车的研究,例如体现法国意向的法国重要的企业,法国电力公司与达索集团签约了纯电动汽车的合作项目。追随法国进行理论研究和产品的是比利时,主要集中在高等院校之中,例如布鲁塞尔和列日(Liege)大学。但是比利时没有自己的汽车工业,没有很多的企业投资,只有有限的资助,实际运用效果。此外还有意大利着重两轮纯电动车的研发和,瑞士则侧重研究**级电容器,尤其是电动城市轻轨方面的研究。

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      相关省级道路运输机构对跨省客运班线经营申请持不同意见且协商不成的,由受理申请的省级道路运输机构通过其隶属的省级交通运输主管部门将各方书面意见和相关材料报交通运输部决定,并书面通知申请人。交通运输部应当自受理之日起20日内作出决定,并书面通知相关省级交通运输主管部门,由受理申请的省级道路运输机构按本规定*十九条、*二十二条的规定为申请人办理有关手续。

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    和开辟公共汽车客运线路应当事先征求意见,并听取社会公众意见。

      *十七条 县级以上道路运输机构应当定期向社会公布本行政区域内的客运运力投放、客运线路布局、主要客流流向和流量等情况。

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    章 总 则

    (一)符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的等级汽车客运站;

      县级以上道路运输机构负责具体实施道路客运及客运站工作。 


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