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时间：2019-08-18

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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2008年会前夕，科技部提出了选择若干城市进行节能与新能源汽车大规模示范运行的方案，科技部计划用3~4年的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，这其中主要是混合动力公交客车。北京、天津、深圳、上海、长沙、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、合肥、昆明、南昌等十三个城市都已经列入首批“十城千辆工程”推广城市。“十城千辆”计划的实施，目的是为企业在节能与新能源汽车规模化的中不断地、赢得市场认可、实现真正的产业化做。对于此次“十城千辆工程”，科技部部长提出的具体目标：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车。

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当前，新一轮科技和产业变革正处于关键时期。智能商贸物流通过连接升级、数据升级、升级、升级、绿色升级助推供应链升级，将深刻影响社会生产和流通，为物流业发展带来**的机遇和挑战。一是政策，层面部署推进“+”物流，发展改革委制定了《“+”物流实施意见》(发改经贸〔2016〕1647号)，为推动智能物流发展了良好的政策。日前，记者从发展改革委、交通运输部联合召开的“物流降成本工作电视电话会议”上获
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