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      *四十二条从事包车客运的客运企业应当建立包车客运标志牌统一制度。客运企业应当按规定将从事包车业务的客运车辆和客运驾驶员通过包车客运信息进行审核。审核通过后,客运企业方可打印包车客运标志牌并加盖公章,开展相关包车客运业务。

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      *三条客运企业是道路旅客运输生产的责任主体,应当坚持以人为本,发展,坚持、预防为主、综合治理的方针,严格遵守生产、道路交通和运输等有关法律、法规、规章和,建立健全生产责任制和生产制度,完善生产条件,严格执行生产操作规程,加强客运车辆技术和客运驾。

    相关报告:智研发布的《2017-2022年客车行业深度评估及投资战略研究报告》

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    快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
    据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道,电子商务的迅猛发展,网购消费的激增,技术门槛的低下,带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代,内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢?
    有人给出过这样一个比喻,快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行,快递业群雄逐鹿,山头林立,大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争,争夺权力版图,应该说是一番繁华而混乱的局面。

    说到繁华,有几个数字:网购交易额在2011年突破了5000亿元,是2009年的一倍。而根据快递协会的统计,因为网购带动,快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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