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时间：2019-09-09作者：江阴市云亭亮利票务代理服务部浏览：3

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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　　本条所称控股是指母公司控制子公司实际资产51%以上。

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　　如果以运输的重量、体积来比较，由西向东、由北向南的物流货运量远**返程，使得由东向西、由南向北的运输载体往往空载返回。为了应对**经济衰退，必然面临产业结构性转移和经济转型升级，让制造业向中部甚至西部迁移，离原始资源地越来越近。 　　目前，在马来西亚运输业中，欧洲和品牌的重型卡车居多，但是近年来越来越多的重卡品牌打入到了马来西亚市场，在该市场中的影响力也逐渐攀升。现阶段，马来西亚正在大兴土木，础设施建设，对重型卡车的需求呈现上升趋势，对经济实惠的重卡来说，正是争夺市场份额的良机。 　　而如何加强铁路、水路的联输，即“铁水联运”亦是下一步工作的重点。此外，加强邮轮发展的**层设计方案已经拟定，将于明年公布。记者了解到，**航运业目前依然惨淡。自2008年下半年开始，**航运市场迅速下行，市场运价跌至谷底，而运价的暴跌又通过价值链条传递给修造船、船舶、港口码头等相关行业。

 

 


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