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时间：2019-09-11

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运输服务新旧动能转换工程。大力简政放权，今年底全省交通运输政务服务事项全部具备“不见面审批（服务）”条件。发展“互联网+”运输服务，推动网约车、互联网租赁自行车等新业态规范发展，支持运满满、巴士管家、交通一等运输服务平台整合业内资源加快发展。支持运输企业间的整合重组。

编制公共客运发展规划应当广泛征求社会公众意见，并向社会公示规划草案。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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在节能与新能源客车推广中，有些城市地方保护色彩严重，外地车被排除在采购范围之外。为此，相关部门煞费苦心，甚至相关规定，要求对外地车有一定的采购比例，但地方对地产车和外地车区别对待的情况依然不少。

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