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    法国、法国电力公司、标致-雪铁龙汽车公司和雷诺汽车公司签属协议,共同承担和推广电动汽车,共同合资组建了电动汽车的电池公司——萨夫特(SAFT)公司承担电动汽车的高能电池的研究和,以及电池的租赁和等工作。但它终究还是没有能成功地解决一次充电后的续驶里程短的问题,因此也没有进行更大规模的扩张,而是更多地转向清洁柴油车的产业化。还有一些机构继续在做纯电动汽车的研究,例如体现法国意向的法国重要的企业,法国电力公司与达索集团签约了纯电动汽车的合作项目。追随法国进行理论研究和产品的是比利时,主要集中在高等院校之中,例如布鲁塞尔和列日(Liege)大学。但是比利时没有自己的汽车工业,没有很多的企业投资,只有有限的资助,实际运用效果。此外还有意大利着重两轮纯电动车的研发和,瑞士则侧重研究**级电容器,尤其是电动城市轻轨方面的研究。

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      *五条接驳运输企业应当履行接驳运输生产主体责任,严格执行有关生产的法律、行政法规和政策,制定接驳运输生产制度和接驳运输线路运行组织方案,加强接驳运输运行。*六条鼓励接驳运输企业组建接驳运输联盟,制定联盟章程、自律公约、规章等,明确联盟及联盟企业生产职责,发挥行业协作、自律作用,推动接驳运输资源整合共享。

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      *四十条申请加入交通一互联互通的交通一机构,应当与一数据中心签订互联互通合作协议。直接与一数据中心开展对接的交通一机构,还需缴纳交通一结算预存资金。城市级交通一数据交换机构之间的数据交换和账务结算,由其所在区域或省级交通一数据交换机构负责实施。

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