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时间：2019-09-22

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新能源客车热度不减，然而在我国目前对新能源客车重点技术“抓手”的规划中，对电机、电控、电池三大部分比较，在车身轻量化方面尚无大的突破。然资料显示，车身轻量化对于车辆节约能源、废气排放均十分重要。若整车重量10%，燃油效率可6%-8%;车辆每减重100公斤，二氧化碳排放可约5克/公里。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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补贴里程要求松绑，中短途旅游、通勤客运新能源化有望加速。2018年2月13日，、部、科技部、发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中对于非个人用户购买的新能源汽车申请补贴资格，要求的累计行驶里程由3万公里降至2万公里，我们认为里程的松绑将使得中短途旅游、通勤新能源客车申请补贴难度，未来中短途旅游、通勤客运新能源渗透率有望加速，拉动座位客车新能源渗透率于2020年到30%，对应销量为3.1万辆，相对于2017年有接近2倍增长空间。

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词条
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在此背景下，冷链市场将迎来快速的大整合阶段，其明显特征是自建物流转型成第三方物流，企业抱团合作，从区域化逐渐发展为布局。没有核心竞争能力，一些服务型中小型冷链企业未来会遭遇发展瓶颈。美冷未来的发展思路是什么。根据2009年1月-2017年8月份的地区销售数据,京津冀地区挖机销量约占销量的6%。我们假设京津冀地区目前市场存量设备与此销量占比一致,且各类设备占比结构与其他地区一致,则我们大致推断京
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《报告》显示，新区内资企业的发展呈现了新趋势新特点。其中，**的是新注册的616户国有及国有控股企业全部以国有控股的形式登记，注册资本达246.15亿元，国有控股企业成为国有资本进入市场的主要形式。新增的民营企业中，注册资本低于100万元的小微企业3778户，占设立总数的64.23%，小微企业逐步成为带动市场主体增长的主要力量。为了将简单的“一禁了之”变为更符合行业实际和操作性更强的“规范”，
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