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时间：2019-09-25

　　冷链物流市场需求加大，将带动制冷设备的需求。冷链物流的各个环节均离不开制冷设备，尤其是储藏环节的冷库建设和流通环节的低温运输车是目前品冷链物流的薄弱环节。从冷链的规模上来说，我国还落后欧美发达，随着对食品问题的，必将推动我国冷链的建设规模，也将带动我国制冷设备行业的发展，同时也将带来新一轮的投资机遇。　　河南地处我国中心地带，交通区位优势明显，是重要的铁路、公路、枢纽，同时中原经济区、郑州港经济综合实验区相继上升为战略，这为物流业发展创造了得天*厚的优越条件，市场潜力巨大。不仅是电子商务的基础设施，更是未来商业的基础设施。

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　　2.强化无车承运人对实际承运人的。督促试点企业加强事中事后，健全生产制度。3.进一步加强试点企业偿付能力制度建设。各试点省份应进一步加强与部门和相关企业的沟通协调，细化对无车承运人偿付能力的要求，创新适合无车承运特点的产品，并在试点企业中**先试，逐步总结。

　　二是加强数据比对监测。道路货运车辆公共与服务平台要向部监测平台提供总12吨及以上重型普通载货汽车和半挂牵引车的运行轨迹信息用于运单真实性校验。三是及时做好异常数据处理。试点省(区、市)交通运输主管部门应及时查看部、省监测平台反馈的异常信息，了解辖区内试点企业接入异常、资质异常、入网异常、定位异常的原因，督促试点企业及时处理异常情况。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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　　在平台客户注册，建立对货主和实际承运人实名验证制度，加强对实际承运人的“人、车、户”等信息的比对查询，不得委托未取得道路货运相关经营资质的企业、车辆和驾驶员执行运输任务;在运输环节，利用信息化手段加强对实际承运人的动态跟踪，强化教育培训、驾驶提醒，严格对实际承运人车辆例检、定期保。

（三）客运工作人员要按交通部部颁（JT3127—87）《公路客运工作人员服装式样和服务标志》规定，统一着装、衣帽整洁、佩带服务证（牌）上岗，对旅客有礼，举止端庄大方。

　　9月份，客运需求同比增长6.5%，与2016年相比，各地区均增长。运力增长5.6%，载客率小幅0.7个百分点，达到81.3%。乘车小知识：以乘车加；其实里本身都含有、其实是乱收费，不要随便相信来接你的，汽车站的那些骑电瓶车的看到你在打，一会就说来接你的，还让你们把关机、其实你想一想、你就坐车的，为什么要关机。

词条
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”“智”在未来站上“风口”打造“新引擎”我国是物流大国，但却不是物流强国。长期以来，我国物流行业，特别是占75%运力的公路物流领域，呈现“多、小、散”的特点。数据显示，我国物流成本占生产成本的比例约在30%-40%，而发达一般为10%-15%。（2010年和2011年增长速度为14%，2012年为5.8%。）排名前30位的港口集装箱吞吐量介于50万-300万TEUs，占总吞吐量的82%。201
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