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时间：2019-10-03

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内江市客运北站图承接非首都功能疏解工作有序推进。雄安新区作为北京非首都功能集中承载地，正式批准设立，正在按照眼光、、特色、高点定位要求，高水平高高推进规划建设工作。同时，筛选打造北京新临空经济区、曹妃甸区、正定新区等11个省级和一批市县级承接平台，强化金融、土地等要素支撑，首钢京唐二期、北京现代汽车沧州工厂、高碑店新发地农副产品物流园等一批疏解项目成功落地。9月份，客运需求同比增长6.5%，与2016年相比，各地区均增长。运力增长5.6%，载客率小幅0.7个百分点，达到81.3%。

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　　(四)货运源头联合。同时，提请地方督促相关行业主管部门履行职责，公路货运源头企业落实生产主体责任，从源头遏止**限**载运输。各地公路机构、交通部门要加强本地区货运源头单位周边路段的流动联合。

据汽车工业协会统计，2009年，国内新能源客车产销量**过3000辆，*预计，2010年这一数值将至少增长50%而达到4500辆。面对如此大的市场“蛋糕”，无疑将引来客车企业的“拼抢”。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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　　（五）业务操作规程和制度文本。

道路旅客运输及客运站规定

　　客运企业使用实习学生的，应当将实习学生纳入本企业从业人员统一进行生产教育培训。企业采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，应当对从业人员进行专门的生产教育培训。生产工作会议至少每季度召开1次，研究解决生产中的重大问题，安排部署阶段性生产工作。

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除此之外，职能部门也要加紧行动，完善法律，对文明分拣服务作出量化，对分拣明确处罚;强化，利用视频直播等科技手段，让分拣环节公开。快递业的健康发展，更离不开消费者的积极参与，人人依法，倒逼快递企业服务，分拣才不会成为屡治不改的顽疾。下一步，我们将以供给侧结构性改革为主线，以多式联运服务品质、促进物流降本增效为核心，着力促进“四化建设”，就是基础设施无缝化衔接、运输装备化升级、信息资源交互化共享、