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时间：2019-10-04

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　　*二十八条　客运经营者、客运站经营者需要变更许可事项或者终止经营的，应当向原许可提出申请，按本章有关规定办理。按照*十九条规定由经营者自行决定停靠站点及日发班次的，车辆数量的变更不需提出申请，但应当告知原许可。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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　　（六）索取、收受他人财物，或者谋取其他利益的；

2017年新能源客车销量为8.7万辆

*六十九条运输机构人员发现公共客运从业人员行为的，应场纠正，并依法处理。人员认为应当对公共客运行为人给予暂扣或者吊销公共客运证或者服务的，可以先予扣留公共客运证或者服务，责令限期改正、接受处理。

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这让卡车司机诟病多年的问题（货车年检、年审分属两个部门，造成流程十分繁琐）有望有效解决。“这在一定程度上节约了运输从业者的时间，给卡车司机带来了便利，并且了一部分开支，对卡车司机而言，无疑是个好消息。交通运输部综合规划司副巡视员毛健表示，交通运输行业生态文明建设分为2020年和2035年两阶段发展目标，推动交通运输转型升级，提质增效，更好地服务交通强国和美丽建设的总体要求，其中2020年要实现
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