玻璃钢液压支柱的油缸修复技术创新

时间：2020-02-22

玻璃钢液压支柱的油缸修复技术创新

现代煤矿施工越来越多，我们的矿井支护设备也是不断增加，在矿井施工过程中，玻璃钢液压支柱作为支护设备备受欢迎，它也逐渐被更多的人所熟知。玻璃钢液压支柱使用于煤矿回采工作面的**板支护和端头**板支护，由于他的承载能力大、抗偏载能力强、使用范围广、工作行程大、稳定性安全系数大，所以很多煤矿都在使用。

但是在检修玻璃钢液压支柱的过程中，发现部分1.8m、2m、2.2m、2.5m的单体液压支柱使用后底盖脱落，主要是玻璃钢液压支柱在使用过程中压力过大，油缸缸口连接钢丝曹被压力压变形或损坏，造成底盖和油缸分离。

玻璃钢液压支柱不能满足密封性能，也无法修复，这样一来，玻璃钢液压支柱的油缸就报废，不能再使用，针对这种情况，我们在分析了解玻璃钢液压支柱的使用原理和性能后，对玻璃钢液压支柱油缸的检修进行了创新设计。

玻璃钢液压支柱由活柱体、油缸、三用阀、顶盖、底座体、复位弹簧、手把体、活塞等主要零部件组成。在检修时，因油缸缸口连接钢丝曹变形损坏，变形损坏的缸口根本无法修复，我们只需将变形的油缸缸口用锯床截掉（截掉1cm-2cm左右），再按原尺寸对油缸进行车削加工，重新加工油缸缸口（俗称80孔），这样以来，油缸就能满足密封性能要求，到达使用要求。

通过对玻璃钢液压支柱油缸修复进行技术创新，使原本报废的玻璃钢液压支柱油缸得到了重新利用，既提高了玻璃钢液压支柱的检修质量，又降低了液压支柱的报废率，使玻璃钢液压支柱检修综合经济效益大大提高。

玻璃钢液压支柱是支撑矿井施工的设备，它的安全是非常重要的，希望大家多注意玻璃钢液压支柱的变化，多检查多维护，让玻璃钢液压支柱使用的时间更加长。

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