让船舶航行更安全,“夜通航”做得到 3月10日闽台“*社”报道,闽台台北港区内9日晚间近9时发生货轮疑不慎撞翻引水船事故,造成引水船上2名船员落水,港区及新北警消获报抢救起1人,无呼吸心跳送医急救,另1人仍在搜救中。 这艘货轮9日晚间8时48分进港时,疑不慎撞翻“永华6号”的引水船,导致59岁及29岁的2名船员落水,港区警消获报抢救并请新北警消支持,合力抢救。 由于仍有1名船员失踪,因此搜救人员把已翻覆的引水船拖到码头边,进一步动员潜水人员进入船内搜救,但因港内海洋气象较差,不排除动用机具将船只吊起搜救。 根据国内外多年事故统计,船舶碰撞事故中有60%~70%是在雾中航行时发生的。船毁人亡的事故比比皆是,事故带给船务公司或者船东的损失是惨重的,船员的家人也遭受着失去亲人的悲痛。 避免船舶发生海上事故,保证船舶航行安全,是从事船舶运输和驾驶的技术、管理人员所共同关心的问题。 广州恒威自2005年成立以来,一直以“让船舶航行更安全”为企业使命,专业研发、生产:船用夜视仪、船用雾航仪、船用光电*系统、船用微光摄像机、船舶视频监控系统、船舶防碰撞系统、水上水下搜救系统等船舶、航道、湖泊、海面、港口码头、水域养殖等方面的高清监控。 船用夜视仪YTH638是一款专为船舶夜晚安全航行设计的高科技夜视产品,它能够360°旋转,穿透黑夜,在雾霾和雨雪环境也有较好的表现,可提供全天候的图像监控像。在船舶夜航方面,能及时监看到航道上的障碍及水面情况,白天使用高清晰彩色自动聚焦摄像机可以对较远的水面目标进行监控,船用夜视仪识别24m×8m以上热目标的探测距离约2公里左右,识别距离为1.5公里左右,即便在雾天或者黑不见五指的环境下,都便于驾驶员快速做出反应,有力地保护船舶及船上人员货物安全。 整机具有IP67防护等级,机体由镁合金和轻质合金材料制成,结构坚固并全密封,表面抗氧化防盐雾喷涂。抗飓风,可在风速每小时150公里下正常工作。远程除霜、防雾化功能。适应于各类船舶安装使用。 广州恒威将在在探索船舶安全航行的领域里,以期为航运界做出自己的贡献。
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热烈庆祝我司“夜通航”船用监控及水上救援装备荣获四项软著证书
近日,广州恒威电子科技有限公司*的产品获得了四项《计算机软件著作权登记证书》。分别为水上应急搜救指挥调度平台、水上突发事件应急信息管理系统、船用微光摄像机控制系统、船用红外光电扫描避碰系统。 “水上应急搜救指挥调度平台”和“水上突发事件应急信息管理系统”两项计算机软件著作证书的颁发,不仅是对广州恒威研发、生产能力和技术水平的肯定,同时在市场上也获得了更高的认知度。水上搜救系统(水上生命探测
广州恒威科技参展2020*四届上海国际商用及公务船舶展览会——精彩回顾
2020*四届上海国际商用及公务船舶展览会,于11月26日圆满落下帷幕。作为是全亚洲一公务、工作船机配套领域专业展览会,以“专业缔造,亚洲引航”为主旨。始终为行业提供专业的采供、信息交互的平台,通过Seawork Asia的平台,促进亚洲和世界公务船舶领域的繁荣与发展。 广州恒威作为一家专业研发生产高端特种监控的****企业,受邀出席此次展会,将展示较新的产品及技术。 展会期间,广州恒威科
何为水上搜救?水上搜救是国家突发事件应急体系的重要组成部分,主要任务是对在水上遇险的人员实施搜寻救助等行动。中国救捞是交通运输部直接**下的一支队伍,专门从事海上应急救援和抢险打捞,他们是水上搜救的主力,也是我国救援力量的代表。此外,我国水上搜救力量还有海事、海警、渔政以及一些社会力量。 为什么说水上搜救工作与人们的生产生活关系越来越密切? 一丶我国是航运大国,拥有辽阔的海域和丰富的内河通航资源。
黑夜给船舶夜间航行/作业带来很大的限制,同时也给船舶夜间动态监管造成了很多困扰。较大的影响就是能见度低,造成船舶夜间航行及瞭望、陆标定位困难等,从而易发船舶碰撞、触礁等水上交通事故。 船舶互撞,碰到桥梁、礁石、浮标和其他漂浮物,这都有可能导致船只严重受损或沉没,或更有甚者,将丧失生命。尽管现代船舶基本配备了雷达和其他导航设备,能一定程度地避免这些危险,但船用高清微光夜视仪可实现船舶夜间24小时全彩
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