如何降低热压罐成本? 热压罐成型是指将单层预浸料按预定方向铺叠成的复合材料坯料,放在热压罐内,在一定温度和压力下完成固化过程的工艺方法。热压罐是一种能承受和调控定温度、压力范围的**压力容器。坯料被铺放在附在有脱模剂(或脱模布)的模具表面,铺上透气毡并密封于 真空袋内,再放入热压罐中。加温固化前先将袋抽真空,除去空气挥发物,然后按不同树脂的固化特性升温、加压、固化。 至于如何降低热压罐成型成本?国内也做了不少的研究工作,例如,预浸料“零吸胶”的实现,辅助材料的国产化,共固化模具结构热效率的提高和组装形式的优化,结构件进罐的合理组合以及随炉件测试项目的合理化等方面都有效地促进了制造成本的降低。以某飞机复合材料结构件为例,每生产1kg复合材料结构件,可以节约制造成本1200多元。 若在制造大型复合材料结构件中预浸料铺覆改为采用自动铺叠,生产效率会明显提高,制造成本将继续下降。因此,将其视为“高成本”的制造方法是不准确的,该成型方法经过了30多年的技术发展,其完整性及成熟度无疑对大型飞机结构复合材料的应用进入快行道具有重要的意义。 另外,由于真空辅助成型(VARI)工艺在降低复合材料制造成本及大型构件整体成型方面的优势,近年来受到业界的广泛重视。国内有关单位开发了适用于VARI工艺的树脂体系,并验证了其工艺方法,研究了其复合材料的性能,试制了相关的典型件。尽管该工艺试制的复合材料性能与热压罐法的基本相当,但要满足高性能复合材料结构的要求还有不少的研究工作要做。因此,现阶段应发挥热压罐加压固化的优点,弥补VARI工艺真空加压的不足,扬长避短,这也是降低热压罐成型方法制造成本的一条有效技术途径。
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热压罐成型工艺的成型原理 热压罐成型是指将单层预浸料按预定方向铺叠成的复合材料坯料,放在热压罐内,在定温度和压力下完成固化过程的工艺方法。热压罐是一种能承受和调控定温度、压力范围的**压力容器。坯料被铺放在附有脱模剂的模具表面,然后依次用多孔防粘布(膜)、吸狡毡透气毡覆盖,并密封于真空袋内,再放入热压罐中。加温固化前先将袋抽真空,除去空气和挥发物,然后按不同树脂的固化制度升温、加压、固化固化制度的
山东中航泰达复合材料有限公司创立于2004年,拥有美国ASME压力容器生产资质,国家二类压力容器设计制造管道安装资质,有17项发明及新型**。设备车间3万平米;实验室2千平米。长期从事硫化罐、无氧硫化罐、电加热硫化罐、热压罐等设备制造及工艺研发厂房设计建设。与德国蒂普拓普、马牌公司、固恩治、康迪泰克及山东青岛科技大学、软控股份长期合作。可为客户提供人员培训,产品工艺开发、模具设计制造等。公司有生产
玻璃纤维增强复合材料将取代汽车用钢 玻璃纤维是无机非金属材料,也就是俗称的新材料,在强度、弹性、耐腐蚀性、耐磨性上都比传统材料更有优势。汽车保险杠、座椅等的传统材料多为钢材,因其密度高、重量重,从而也增加了汽车油耗,而使用玻璃纤维制作的汽车复合材料,相较于传统材料而言,密度更小、重量更轻。同等条件下,使用复合材料的零部件重量只有传统材料零部件的1/3。 目前由于玻璃纤维增强复合材料成本较高,在国内
影响复合材料构件热压罐固化成型质量的因素 由热压罐和工装系统构成的成型制造外部温度场、压力场及其作用时间,由构件复杂结构及材料相变特性构成的内部热力场等。热压罐成型工艺是特殊领域用复合材料构件的重要制备方法之一,工艺过程涉及热和压力在多相材料体系间复杂的相互作用,并影响复合材料成型质量。在物理化学作用机理研究基础上,建立数值模拟方法可有效指导工艺、工装的设计与优化,为先进复合材料研制模式从传统的
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