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一、空穴现象在液压传动系统中,假如某点工作压力小于油液操作温度下的空气分离压时,油液中的气体便会提取出来而产生很多气泡;当工作压力进一步减少到油液操作温度下的饱和蒸气压力时,油液会快速气化而造成很多气泡。这种气泡掺杂在油液中,造成空穴,使原先充斥着管路或液压系统中的油液变成不持续情况,这类现象一般称之为空穴现象。空穴现象一般产生在阀门和液压油泵的进液出口处。油液穿过阀门的狭小节点时,流液速率扩大,
吸油压油喷油泵的吸油和压油,由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。当凸轮**到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内,由于柱塞的运动,燃油从油室被挤出,流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时,便开始压油过程。柱塞上行,油室内油压急剧升高。当
螺杆泵按螺杆数量分为。单螺杆泵——单根螺杆在泵体的内螺纹槽中啮合转动的泵。双螺杆泵——由两个螺杆相互啮合输送液体的泵。三螺杆泵——由多个螺杆相互啮合输送液体的泵。单螺杆泵是一种单螺杆式输运泵,它的主要工作部件是偏心螺旋体的螺杆(称转子)和内表面呈双线螺旋面的螺杆衬套(称定子)。其工作原理是当电动机带动泵轴转动时,螺杆一方面绕本身的轴线旋转,另一方面它又沿衬套内表面滚动,于是形成泵的密封腔室。螺杆每
喷油泵又称高压油泵,是燃油系统中较重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力,并根据柴油机工况的要求,将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。对喷油泵的要求是:(1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要,即负荷大时供油量增多:负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。(2)根据柴油机的要求,喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同。(3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,喷油泵必须
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