汽车遮阳板耐久性能试验台 概述 该试验台按相关行业标准《QC/T 629-2005汽车遮阳板》,《Q/JLY J711010-2008 乘用车遮阳板技术条件》实现遮阳板的扭矩和耐久试验,对检测结果进行产品合格与否判断。 检测项目:X轴转动耐久寿命实验;Y轴转动耐久寿命实验;X/Y扭矩检测;X/Y角度检测;X/Y位移检测。 二、试验台组成 试验台由试验台和控制柜等部分组成;试验台由铝型材结构台架、驱动机构、扭矩检测机构、转角检测机构等组成;各部分结构紧凑,布局合理,人机交互界面良好。 三、试验台说明 1)驱动装置 利用步进电机实现X轴和Y轴的旋转动作,并通过扭矩传感器和角度传感器来来实现操作扭矩和旋转角度的测量。在试验过程中,可绘制扭矩和角度的关系曲线。 步进电机通过减速机构减速增矩后,通过扭矩传感器和相应机构带动遮阳板运动,驱动机构外加**玻璃罩保护,达到安全、美观的目的。 2)扭矩检测机构: 计算机发出控制信号,由步进电机驱动的施力机构动作,并通过扭矩传感器检测施加的值,直到达到规定的扭矩值为止。在试验过程中,可绘制扭矩和角度的关系曲线。 遮阳板试验系统 设备简介: QC/T629-2005<<汽车遮阳板》》;K可对汽车遮阳板进行转动耐久性试验;设备可以再温室环境下操作;也可以移动到高低温度箱内做试验 备注: 1.扭矩传感器a:精度0.5%f.s b:量程:10N?M c:应安装方便;结构简单 2.扭矩;扭力显示精度:0.01N 3.摆动角度 a:范围0-180°b:精度:±0.1° 4.摆动周期精度:±0.1秒 5.疲劳测试次数:0-999999次;可自行设定并自动计数;遇异常可自动记录数据并停机;具备段电记忆功能; 6.试验台的每次连续运行转时间不低于100小时;工作寿命应在10年以上 汽车遮阳板耐久性能试验台 汽车遮阳板试验方法。 一、操作力矩测量1.试验设备 a)固定遮阳板的**夹具; b)测力器。 2.试验方法a)绕X轴旋转(上下方向)的操作力矩 将遮阳板固定在**夹具上,在外边缘中间位置装上测力器(见图3),并垂直于本体表面,在任意位置上,测定刚开始转动时的数据。操作力矩由下式求出:Tx=Wx·Lx/1000 式中:Tx——操作力矩,N·m; Wx——操作力,N; Lx——测力器到X轴线的距离,mmb)绕Y轴旋转(左右方向)的操作力矩 将遮阳板固定在**夹具上,在*装上测力器(见图4),并垂直于本体表面,在任意位置上,测定刚开始转动时的数据。操作力矩由下式求出: Ty=Wy·Ly/1000 式中:Ty——操作力矩,N·m;Wy——操作力,N;Ly——测力器到Y轴的距离,mm。
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5. 上拉带固定强度试验(无下固**)该组试验是美标中特有的,欧标和国标没有该项要求,仅针对只有上拉带固**(Top Tether)的座椅位置,常见的如后排座椅中间位置。因为没有下固**,模块下端需要通过一根模拟织带连接到两个成年人安全带固**上(左右两侧的安全带带扣),配合上拉带固**,形成相对稳定的三点固定。该试验较大载荷15kN,是该类试验中目标载荷较大的一个。此外加载方向、加载速度和保持时
1. 前后行程调节蜗轮丝杆机构,丝杆固定在下滑轨上,蜗轮固定在上滑轨,电机通过软管传动带动蜗轮或者丝杆旋转运动转化为上滑轨沿着丝杆前后移动。蜗轮丝杆电动滑轨2. 座椅上下升降行程调节座椅的升降分为整体式升降和前后单独升降以及还有前端局部升降,其实原理都是一样的。主流的上下调节原理,有两种。1) 蜗轮丝杆 (没错又是它), 丝杆在电机上, 电机和蜗轮分别与四连杆的两端旋转联接。通过蜗轮在丝杆上的直线
智能座舱主打舒适和体验性,而方向盘和座椅迎宾系统将成为亮点。智能座舱中的方向盘通常需要带电动记忆功能,在整车熄火OFF情况下,当车主开门时,方向盘会自动升到*上止点,方便车主上车时腿部有足够的空间可以调整位置。智能座舱中的座椅位置通常带电动记忆功能,在整车熄火OFF情况下,当车主开门时,座椅会自动后退5cm,同时垂直下降2cm,方便车主便利性进出。当SCM判断到当前整车电源挡位处于熄火OFF挡且
应客户要求制作的新能源汽车充电桩测试项目成功交付,得到了客户的高度肯定,在很短的时间内交付到客户手上,给客户实验争取了大量时间,为客户的新产品验证提供了可靠数据! 该测试系统用于测试充电桩的插拔力,充电插头以一定的速度插入和拔出充电插座,同时采集和记录插入和拔出力。整套系统可以适用不同的充电桩测试需求,外观精美,整体结构
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