永航厂家介绍输送带加挡块出现损坏后的解决方案，干货*！

时间：2020-09-01

流水线上设备故障已是常见现象，作为设备运行的部件——输送带也逃不过这一“噩耗”，尤其是对输送带进行了特殊加工的，诸如输送带加挡块，作为大倾角运输的输送带，输送物料达不到坡度运输，很多情况是输送带加挡块出现损坏情况，那么有哪些地方磨损了，想必大家有困惑，广州永航输送带厂家为大家总结了这三个方面及其解决方案。



1.输送带加挡块的基带边缘（空边位置）有损坏。

如果输送带的边缘仅仅是轻微的损坏和破裂，就有必要观察输送带在运行过程中是否发生了偏差，是否受到外力的破坏。如果是空边位置被撕裂，则要观察输送线上的压带轮是否是复式压带轮，原则上，带宽大于500mm以上不使用单式压带轮，压力轮的作用主要是在输送带的凹槽段，防止输送带飘带，如果基带宽，采用单式压带轮，受力点集中在基带的空边，如果厚度偏薄，就会容易撕裂和损坏，如果使用复式的，在运转过程中内轮正好压在群边**部，使受力点均匀，就不会出现空边位置撕裂。

2.输送带加挡块的裙边和隔板被扯断。

现场应观察输送带的运行是否顺畅，输送带是否脱轨，是否匹配有效带宽和压力带轮，滚筒的直径是否满足规定的参数，输送带回程时的运行情况，返回行程中挡块是否有波纹，基带本身的刚度等。在回程中，如果挡块是波浪形的，很容易对挡块造成损坏。如果挡板比较硬，很容易从底部断裂。

3.输送带加挡块的基带在底部出现断裂。

应观察滚筒直径是否较小，输送带的弯曲应力过大，造成断裂，观察基带的非工作面，看挡块的基座是否有明显的痕迹，如果太明显，说明二次硫化隔板时压力偏大，导致输送带此位置损坏，帆布太大，刚度不对造成断裂。或在输送线上没有清扫装置，造成硬物划伤，引起横断。



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