传统汽车装煤相比智能无人装煤方式的不足

时间：2020-09-21

现有的煤炭装车系统大都为人工或者半人工控制，车辆进场、装载煤炭、称重计量等的环节，仍然依赖于装车人员自身工作经验进行人工判断和操作，整个过程效率低下，在装车质量与装车速度方面，并不能与智能装车系统相比较。主要存在以下不足：

首先，现有装车系统容易造成车辆欠载或过载。装车人员通过目视判别落煤口与车辆位置，通过手工操作进行装车。因此，往往由于放煤的选择时机不好控制，容易造成装车**载或欠载。导致车辆反复装卸，浪费大量时间。

目前装煤过程需要调度、装车、监控、报表等人员的相互配合完成。由于所有的系统都是独立由人工控制，之间的流程传递也需人工完成，这就导致整个装车流程效率低下，出差率高，容易导致偷煤时间发生。

最后，现有的汽车装车系统日常至少需要8-10个人（装车站控制人员、磅房工作人员），人力资源浪费严重。装车效率低，工作人员在很长的时间里保持这种动作，久而久之易引起颈椎、腰椎等职业病的发生，对人员的身心健康造成危害。而智能装车系统可以实现无人值守装车工人，大大降低人工费用。

而以上不足，正是无人智能装车系统可以解决的，智能无人装车系统包含一卡通，销售数据管理，车辆自动识别，智能无人装车，智能平煤和防作弊功能。并能智能检测装载车是否符合要求，智能监控装载过程及时报警，实现全自动化无人值守装车。也是未来智能发装车所要克服的问题。

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