8kw柴油电焊机厂家收费站用

    20Cr,合金结构钢。
    
    统一数字代号:A20202   
    
    标准 GB/T 3077-1999 GB/T 17107
    
    化学成分(%)
    
    碳C:0.18~0.24   
    
    硅Si:0.17~0.37   
    
    锰Mn:0.50~0.80   
    
    铬Cr:0.70~1.00   
    
    硫 S :允许残余含量≤0.035   
    
    磷 P :允许残余含量≤0.035   
    
    镍 Ni:允许残余含量≤0.030   
    
    铜 Cu:允许残余含量≤0.030
    
    力学性能
    
    试样毛坯尺寸(mm):15   
    
    热处理:   
    
    **次淬火加热温度(℃):880;冷却剂:水、油   
    
    *二次淬火加热温度(℃):780~820;冷却剂:水、油   
    
    回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、空   
    
    抗拉强度(σb/MPa):≧835   
    
    屈服点(σs/MPa):≧540   
    
    断后伸长率(δ5/%):≧10   
    
    断面收缩率(ψ/%):≧40   
    
    冲击吸收功(Aku2/J):≧47   
    
    布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≦179   
    
    交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明
    
    主要特性
    
    与15Cr钢相比,有较高的强度及淬透性,在油中临界淬透直径达4 ~22mm,在水中临界淬透直径达11~40mm,但韧性较差,此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向,降温直接淬火对冲击韧性影响较大,所以渗碳后需二次淬火以提高零件心部韧性,无回火脆性;钢的冷应变塑性高,可在冷状态下拉丝;可切削性在高温正火或调质状态下良好,但退火后较差;焊接性较好,焊后一般不需热处理,但厚度大于15mm的零件在焊前需预热到100~150℃。
    
    应用举例 
    
    这种钢大多用于制造心部强度要求较高,表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬),如:机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等;对热处理变形小和高耐磨性的零件,渗碳后应进行高频表面淬火,如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用,用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件,这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢,更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5~1.7倍)。


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