数控旋压加工通常要用到旋压模具。然而,旋压产品成型后会与模具贴紧,有时候会出现产品很难从模具上取下来的情况,影响产品的生产效率,所以数控旋压加工尤其是板料旋压经常需要考虑脱模问题。通常数控旋压机采用的脱模方式主要有一下几种。 一、气压脱模 气压脱模是数控旋压常用的一种经济简单的脱模方式。如左下图所示,产品加工完成后,机床通过吹气孔释放气体并在旋压模具内形成一定的气压,然后松开尾**,产品失去尾**的推力作用。因吹气孔内积累的气压比产品外界气压大,气压推力会使旋压产品轻易地从模具上脱离。但是气压要调试在一个合理的范围,气压过小,产品脱模不顺利;气压过大,会使产品从模具飞出撞伤。 二、旋压模具设计脱模角度 在产品条件允许的情况下,制作产品模具时,设计一定的脱模角度有利于产品从模具上脱离,如右上图所示。这种方法对于高度比较大的产品如直桶类产品有一定的效果。 三、设计推力模具 对于一些产品高度很高的旋压产品,除了设计脱模角度,还有一种做法就是在主轴模具里面做一个镶嵌模具,镶嵌模具的另一侧连接一个回转油缸。当产品旋压完成后,回转油缸伸长与尾**模具一起带动产品顺利脱模。具体的结构示意图如下。 四、设计模具脱模 对于一些异型的产品,通常会设计三种类型的旋压模具进行脱模。**种是组合分模,*二种是花瓣模,*三种是偏心模,下图为组合分模的结构示意图。以文氏管旋压产品为例,模具1和模具2通过孔轴配合,当产品旋压完成后,利用车刀把底部切断,模具2和旋压产品可以从模具1一起脱离。 不同的产品需要的脱模方式也有不同,有时可能是几种方式结合使用。因此,数控旋压机在设计时需要考虑芯模部位的组装灵活性。尚曦科技专注数控旋压机设计与生产多年,一直为客户提供高品质的数控旋压机定制服务,竭力满足客户的需求,只为给客户生产较合适的产品。
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封头是在工业生产中常用的金属零件。由于其形状的特殊性以及对密封性、强度等方面的要求,大部分的封头都是通过数控旋压加工的。当然这也不是一件简单的事情,在加工过程中还是有许多需要注意的地方。 一、封头旋压的厚度与桶体的厚度需要一样吗? 这个问题主要是取决于设备的压力范围。比如说像一般压力较小的设备中,若桶体的设计厚度是3mm,承载压力小,那么封头可以采用2mm的
机械行业里,液压缸是一个不可缺少的重要角色。无论是几十米的折臂吊车,还是不到膝盖高的千斤顶,液压缸都发挥了巨大作用。随着工业的发展,加工要求的提升,液压缸也有了新的分支——数字油缸和伺服油缸。下面尚曦小编就跟大家来聊一聊数字油缸、伺服油缸和普通油缸的区别以及它们之间的联系。 1、伺服油缸与普通液压缸之间的主要不同点在于设计思路和用途上。 普通油缸的工作主要是通过往复或摆动运动,将液压能转变为机械能
轮毂是汽车的重要组成部分,不同工艺生产的轮毂在性能上也会有区别,下面小编为大家介绍轮毂的不同生产工艺。 一、铸造 铸造是将铝合金融化成“铝合金水”,然后灌注入预先制造好的轮毂模具中。铝合金水冷却凝固之后脱模,再经过打磨钻孔等工序就成为了常见的铝合金轮毂。 铸造可分为重力铸造和低压铸造。重力铸造是指铝水浇灌模具时纯粹靠重力来填充模具。其优点为价格低、生产速度
飞机、风电机、火箭等大型工业产品都是先生产各个部分的组件,再进行组装的。例如飞机装配就是飞机生产的三个重要阶段之一,内容众多,协调关系复杂,几乎可占飞机总制造周期的25%~40%。在装配中,如何让每个部件都精准地安装在*位置是个难题,目前正在探索的方式是采用数控液压定位系统辅助大部件组装。数字油缸在其中也发挥着巨大作用。 一、数字油缸的结构及工作原理 在结
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