数字液压油缸是一款可以通过数字编程来控制油缸运行的新型液压油缸。与伺服油缸一样,是比较着重于控制性能的油缸。但是除了良好的操控性能,数字液压油缸又拥有伺服油缸不具备的*特优势,并且因为这些优点,数字液压油缸逐渐成为伺服油缸的迭代升级产品。 那数字油缸到底有哪些*特优势呢? 一、结构简单,元件集中 数字油缸的结构很简单。它将油缸体、数字阀、反馈系统及输入伺服电机集成为一个整体,采用直联或并联的方式集成在液油缸上,只有控制系统独立在外。因此,数字液压油缸的安装调试非常方便,安全防护性也好,基本可做到免维护。不过,由于部件高度集中,数字油缸不能太过小型化。 相比之下,伺服油缸的结构则复杂很多。伺服油缸系统一般由油缸体、伺服阀、光栅尺、A/D+D/A模块等单个零部件独立组成。这种结构有着无法避免的缺点: • 零部件分散,容易损坏和丢失; • 外置传感器防护性差,容易损坏和受外部干扰形成漂移,从而影响精度; • 外部连接点多,影响响应速度,且破坏设备整体美观; 二、控制方式灵活,精度高 数字油缸系统可以采用常规的PLC/触摸屏控制,也可以采用**数控系统控制,因此数字油缸也可称为数控油缸。与伺服油缸一样,数字油缸也是用于位置定位、精确位移、方向、速度、压力等指标控制。但数字油缸在调整执行程序时比伺服油缸更加快捷,直观,使用人员也更容易掌握编程和调整方法。此外,在控制精度上,数字油缸系统与伺服油缸不相上下,但数字油缸的响应速度比伺服油缸更有优势。 三、性价比高,降本增效 相比伺服油缸,数字油缸有更高的性价比优势,具体体现在以下几方面: • 数字油缸基本可处于免维护状态,使用成本很低,而伺服油缸使用成本较高; • 数字油缸对油品清洁度要求低,只需常规过滤系统即可;而伺服油缸对油品要求较高,非但需要精密过滤系统,油品还需经常换新; • 数字油缸出现故障时,基本在现场就能及时修复,且修复后可自动校零;伺服油缸若有故障则必须返厂维修且伺服阀必须上校验台校零,修理周期长,维修成本高; • 数字油缸的集成化程度高,零部件互换性好;伺服油缸由于是单件布局,零件互换性较差容易出现匹配误差。 具备与伺服油缸同款的性能和作用,在结构、性价比、操作性等方面又有着伺服油缸无法比拟的优势,因此数字油缸取代伺服油缸是完全有底气的。事实上,数字油缸已在工业、航天、医疗、家电等多个领域得到了越来越多的应用,获得了客户和市场的肯定。
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数字液压油缸是一款可以通过数字编程来控制油缸运行的新型液压油缸。与伺服油缸一样,是比较着重于控制性能的油缸。但是除了良好的操控性能,数字液压油缸又拥有伺服油缸不具备的*特优势,并且因为这些优点,数字液压油缸逐渐成为伺服油缸的迭代升级产品。 那数字油缸到底有哪些*特优势呢? 一、结构简单,元件集中 数字油缸的结构很简单。它将油缸体、数字阀、反馈系统及输入伺服电机集成为一个整体,采用直联或并联的方式集
镁合金是目前工程应用中轻的工程金属材料,具有比重轻、导热性好、电磁屏蔽能力强、易于回收等优点,被认为是21世纪富于开发和应用潜力的“材料”,目前已在汽车电子、航天、通讯等行业得到了广泛应用。一、镁合金材料优点1、重量轻镁合金作为一种轻质金属结构材料,其密度为铝的2/3、钢的1/4;在同等刚性条件下, 1Kg镁合金的坚固度等于18Kg铝和2.1Kg钢,这一特性对于现代手提类产品的重量减轻及车辆能耗减
铝合金轮毂的重量轻,造型和色彩也更显档次,家用车上用的较多轮毂就是铝合金轮毂。 由于生产工艺的不同,虽然都是铝合金轮毂,相互之间却有着较大的差异。下面小编就来总结一下不同工艺生产的铝合金轮毂有哪些差别? 一、低压铸造 低压铸造是一种利用气体压力将液态金属压入铸型,并使铸件在压力作用下结晶凝固的铸造方法。这种方法可使液态金属迅速填满模具,因气压不会过于强烈,所以能在不卷入空气的前提下提高金属密度。低
机械行业里,液压缸是一个不可缺少的重要角色。无论是几十米的折臂吊车,还是不到膝盖高的千斤顶,液压缸都发挥了巨大作用。随着工业的发展,加工要求的提升,液压缸也有了新的分支——数字油缸和伺服油缸。下面尚曦小编就跟大家来聊一聊数字油缸、伺服油缸和普通油缸的区别以及它们之间的联系。 1、伺服油缸与普通液压缸之间的主要不同点在于设计思路和用途上。 普通油缸的工作主要是通过往复或摆动运动,将液压能转变为机械能
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