齿式联轴器内齿卡住检修方法

时间：2021-06-10作者：沧州鼎泰机械装备有限公司浏览：2

齿式联轴器是常用的联轴器，为保证其正常使用，在使用过程中需要定期的检修。我们查看联轴器齿面啮合状况，其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不得有严重点蚀、磨损和裂纹。齿式联轴器外

齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.02mm；若须拆下齿圈时，必须用**工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损害。当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上，外齿圈与轴的过盈量一般为

0.01~0.03mm。
齿式联轴器回装中直接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配，用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。齿式联轴器由装于两轴端头齿轮或装于一轴端齿轮和装于另一轴端头的凸缘联接两个齿轮或联接一个齿轮，一个凸缘

的浮动轴组合而成。齿轮与浮动轴之间是以齿数相同的内外齿啮合，装于轴上的齿轮可以是内齿亦可以是外齿，浮动轴相应的齿是外齿或内齿。装于轴上的齿轮可以是整体的或是组合的，整体的与组合的相比，具有

体积小、刚性好、对中精度高等优点。
浮动轴的整体结构是套筒型式，也就是我们常用的CL型齿式联轴器结构。浮动轴的组合结构是以凸缘相联接，特别适合用于联接轴端距离长或较长的两根轴，有时用一对凸缘联接还不行，需要用两对凸缘联接。齿式

联轴器可根据要求压入量和卡住时实际压入量两者之差值和锥角计算得轮毂还要增加的径向膨胀量，采用研磨的方法把内外齿各磨去一点。由去磨去的量不大，因此不会影响齿轮的强度和硬度。
我们通常采用作磨料的氧化铝系白刚压磨粉，开始时用粒径为W40~W20的磨粉粗研，然后再用粒径为W14~W7磨粉精研，用透平油作润滑剂。在研齿时采用**胎具使内外齿圈保持在水平和正常啮合的位置上，把调好的

磨料均匀涂在齿上，用手来回推动齿圈沿轮毂外齿作轴向全行程的运动，保证整个直齿部位均能磨到。我们用检查压入量的方法确定齿研磨的效果，直到压入量符合要求，不再卡住为止，在研磨完毕后将留在内外齿

圈的磨料清洗干净


专注于等

• 词条

  词条说明

• 联轴器安装核心部件注意事项

  联轴器安装时轴没有与联轴器同心，轴与联轴器不同心非常容易引起联轴器的损坏，两轴水平度及同轴度误差太大，如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动，如果轴心偏差**出允许值或施加过大扭矩，则可能会使联轴器产生塑性变形而缩短使用寿命，梅花联轴器实际使用达不到工况应用条件。 联轴器是由几组膜片（不锈钢薄扳）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片

• 膜片联轴器工作运转及工况环境

  膜片联轴器在安装前应清洗两轴端面，检查端面键槽口等配合情况膜片联轴器；膜片联轴器安装以后，正常运转一个班，须检查所有螺钉，如发现松动须拧紧，这样反复几次，以保证不会松动；为了防止膜片在高速 运转发生的微动磨损，导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理，应避免长期**载使用和操作事故的发生。 膜片联轴器在工作运转中，应经常检查膜片联轴器是否发生异常

• 齿式联轴器接触条件及齿宽系数

  齿式联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，齿式联轴器可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器安全可靠运行的必要保证，也是减缓磨损。在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下，应有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸不必要的增加。一般齿宽系数为8-14，齿宽应由允许的齿根应力来确定。 轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度，齿式联轴

• 联轴器结构形式及加工成型方法

  联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理以保证足够的机械强度，在一些重要的场合下还是不要采用，并且铸件的爪齿在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙。联轴器分为紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；可吸收振动，补偿径向和角向偏差；结构简单、方便维修、便于检查；免维护、抗油及电气绝缘、工作温度； 梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；固定方式有**丝，夹紧，键槽固定。梅花联轴