(a)发电机在怠速运转时调速起作用,当柴油机在怠速运转时,调速器飞锤产生离心力,拨动柱塞移动。此时调速器弹簧组中的怠时弹簧和螺钉起作用,使调速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分开启,让燃油流过,维持柴油机怠速运转。
(b)当发电机的柴油机**过较高转速时,调速器飞锤会产生离心力增大,拨动柱塞位移,切断通向喷油器的燃油,并使燃油流回发电机的齿轮泵。因此,柴油机的转速下降到较高转速后,又使调速器柱塞处于供油状态。
(c)发电机运转时当柴油机处于怠速与较高转速之间运转工况时,发电机安装的标准调速器不起作用,柴油机所需的燃油量,由油门位置控制,发电机运行如果负荷不变,可以控制油门位置改变柴油机的转速。若转速不改变,同样亦可控制油门来改变柴油机的负荷。
2)康明斯发电机安装的辅助调速器。用于康明斯柴油发电机组的柴油机,若采用人工来控制油门位置,来改变发电机转速或负荷是不稳定的。需要辅助调速器和标准调速器来配合使用,在康明斯柴油发电机组上,采用二种辅助调速器:一种为MVS机械全程调速器,装在标准调速器壳体上部:另一种EFC电子调速器。EFC电子调速器,由电磁传感器、调速控制及执行器等组成。
康明斯发电机电磁传感器装在飞轮罩上,将飞轮齿圈所感应到交流电讯号送到调速控制器上,与原有的参考量进行比较,当出现差异量时,就会改变送到执行器的电流量,使执行器轴旋转,改变燃油系统的供油量,使发电机组柴油机的转速和功率改变。
3)康明斯发电机装上EFC电子调速器,要将其调速器的油门轴固定在全开位置,让燃油畅流。燃油由齿轮泵进入EFC执行器中,经控制后流向截止阀到喷油器。
4)康明斯发电机安装液力调速器,。这种调速器通常在固定式的机组中使用,发动机负荷改变时,能保持恒定的转速。
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