液压油缸活塞式的相关介绍


          下面跟液压油缸生产厂家一起来了解一下液压油缸活塞式的相关介绍,具体内容如下:




           单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。活塞仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。




          活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现;而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。




           单杆双作用活塞式液压缸。它只在活塞的一侧设有活塞杆,因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时,不同腔进油,活塞的运动速度不同;在需克服的负载力相同时,不同腔进油,所需要的供油压力不同,或者说在系统压力调定后,环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。


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  • 【非标油缸厂家】油缸常见的问题

    油缸常见的问题1、在油缸中,其速比是如何来进行计算的? 答:油缸中,其速比的计算公式为: 速比=活塞杆伸出速度/活塞杆缩回速度。2、工业上用的油缸,一般是用什么材料做的? 答:关于材料方面,则主要是懒油缸是否需要进行焊接了。如果是不需要进行焊接的,那么一般是用40Cr和45号钢这些材料;如果是需要焊接的话,那么则用20号钢或35号钢,而且其内孔建议进行镀硬铬处理,这样可以增加其硬度。 3、如何来控

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