回转支承的装配过程介绍

    1、回转支承零件检查
    检查外观是否有磕碰伤或锈斑,如有严重磕碰伤,返工处理,检查外形尺寸,核对工件是否和装配图纸一致,避免装备后遗漏工序返工,认真检查内外圈滚道找到软带,在对应的回转支承平面上打S标识,另外找到磨配编号,相同编号的内外圈对应摆放。
    
    2、除锈
    若回转支承零件有锈斑,轻微锈蚀用百洁布加清洗剂轻擦,严重锈蚀(滚道除外)用角磨机安装软片打磨。
    
    3、去除回转支承毛刺、磕碰伤
    注意检查安装孔、油孔、内外圈的倒角和密封槽处是否有毛刺和磕碰伤,用百洁布或砂纸打磨。
     
    4、堵塞打磨要求
    找到锥销的小头,取出锥销,然后用拔赛器拔出堵塞,打磨堵塞的边缘,使之没有毛刺和锋利的地方,彻底打磨,防止装配后回转支承出现异响。
    
    5、清洁回转支承
    清洁工件,使用压缩空气吹除回转支承内外圈上和安装孔里加工的遗留物(细微铁削,磨削),然后使用煤油或柴油对工件进行清洗,然后装转入装配区。
    
    6、回转支承装滚动体
    用木块垫起有堵塞的一个套圈,使之固定不可转动,然后套入另一个套圈(大的用天车平吊),使内外圈沟道位置处于平行状态,先装入几粒滚动体,分散于一周,支承起无堵塞的套圈,然后转动无堵塞圈按图纸要求数量装入其他滚动体和隔离块,使之均布于滚道内,检查滚道剩余的缝隙,用厚或薄的隔离块调整间隙,间隙不得大于一个隔离块的长度,防止隔离块倾倒造成回转支承旋转卡滞,然后装入堵塞和锥销,锥销的两端需低于平面。
    
    7、检测
    检测所有图纸尺寸要求,检测旋转是否灵活,有无噪音,轴向游隙,径向游隙,端面跳动,齿跳,内外径跳,成品高度,启动力矩等。
    
    8、注油装密封
    检测合格后装入油嘴,然后按要求注入润滑脂,装上密封粘好接口,打字,最后退磁处理,检查外观。
    
    9、包装
    成品涂抹防锈油,先用透明隔油膜包裹**层,然后用牛皮纸包裹*二层,再用塑料包装膜或按照客户要求包裹*三层,最后贴产品标签,装箱。

    可能传动设备(洛阳)有限公司专注于蜗轮蜗杆回转驱动,直齿回转驱动,回转支承等

  • 词条

    词条说明

  • 回转支承上的密封是什么材质的?

    密封是防止流体或固体微粒从相邻的结合面之间泄漏,防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件。 大多的橡胶密封件是模压成型制作的,如各种挤压密封、旋转轴唇形密封、往复运动唇形密封圈、复合密封、薄膜密封、波纹管形密封等, 也有加工成型的,如矩形密封、活塞环密封、同轴密封(或滑环组合密封)等。 橡胶密封分很多种,比如:丁腈橡胶密封、氟橡胶密封、硅橡胶密封等。回转支承较常用的密封是丁腈橡胶密封,如

  • 直齿回转驱动的齿加工都有哪些要求?

    由于需要传递力,回转支承一个套圈上通常有齿,外圈带齿的是外齿回转支承,内圈带齿的是内齿回转支承,常用的齿形有直齿和斜齿两种。 齿的加工: 回转支承的齿是用什么设备加工出来的呢?一般外齿常用滚齿机,内齿用插齿机,随着加工设备的升级,现在有高效率的铣齿机。根据精度要求,一般精度的齿直接加工成型;有精度要求的齿,先进行粗加工然后再进行精加工,分两次加工,精度更高;精度要求特别高的齿,粗加工,精加工过后再

  • 齿轮式回转驱动的背隙分析

    齿轮式回转驱动(SP系列)就是一种是由回转支承、齿轮、壳体、适配法兰、支撑轴承、密封等部件,经过合理设计、部件制造、调试、装配等工序,产出的具有能同时承受轴向力、径向力、倾覆力矩并且具有一定减速比的回转式减速装置,简称回转驱动。 齿轮式回转驱动齿轮和回转支承的齿啮合会有一定的间隙,我们叫背隙。根据回转驱动应用场合的不同,客户对背隙的要求也各不相同,比如: a.经常向同一方向转动的工况,对齿背隙就没

  • 可能传动生产的直齿回转驱动是由哪些零件组成的?介绍与分析

    齿轮式回转驱动由回转支承、齿轮、壳体、适配法兰、支撑轴承、密封等部件构成,下面,可能传动就来依次介绍下各部件。 1、回转支承 回转支承一般采用四点接触球类型,可同时承受轴、径向载荷及倾覆力矩,转速高。如果客户工况特殊,比如倾覆力大,高冲击、高震动时,根据具体情况使用交叉滚子类型的回转支承或者三排滚子类型的回转支承。 回转支承材质选用42CrMo锻件经调制(Q+T)处理,调制硬度229-269HB,

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