回转支承是支撑两个部件做相对旋转运动的机械零件,它由外圈(有齿或无齿)、内圈(有齿或无齿)、滚动体(钢球或滚子)、隔离块或保持架、密封、油嘴这六部分组成,回转支承在各类工程机械、工业机械、起重机械等领域有着广泛的应用。下面,可能传动来介绍一下比较常用的四种类型。 1.四点接触球式回转支承 四点接触球式回转支承,内结构紧凑 、钢球与内外圈圆弧滚道成四点接触,接触角通常取45°,特殊的也有35°或55°,四点接触式回转支承能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩,双排的比单排的各方面承受力更大。 2.单排交叉滚柱式回转支承 单排交叉滚柱式回转支承,由内外两个套圈组成、精度要求更高,装配间隙小,滚柱为90°交叉排列,交叉滚子回转支承能承受更大的轴向力、径向力和倾翻力矩,由于承载更大,精度更高,一般用于起重设备和**产品上。 3.双排异径球式回转支承 双排球式回转支承有三个套圈,一个外圈,两个内圈,或者两个外圈,一个内圈组成,钢球和隔离块可直接排入上下滚道,据受力状况,上下两排沟道装入不同直径的钢球。装配时两半的的用链接螺栓连成一体,根这种开式回转支承,装配非常方便,上下圆弧滚道的承载角都为90°,能承受很大的轴向力和倾翻力矩。一般用于倾覆力大的塔式起重机,船用起重机等重载机械上。 4.三排滚柱式回转支承 三排滚柱式回转支承有三个座圈,和双排异径球一样,有一个套圈有两半组成,不一样的是三排滚子回转支承三个滚道上下及径向滚道各自分开,使得每一排滚柱的负载都能确定,三排滚子可根据载荷选用不同直径的滚子,三排滚子回转支承能够同时承受.径.轴.倾覆各种载荷,是四种产品中承载能力较大的一种,结构牢固,特别适用于大载荷的重型机械,如港口起重机,钢水运转台,盾构机等重型机械设备上。 了解回转支承的结构及特点对我们选择适合的回转支承非常重要,根据不同的工况,选择合适的回转支承,可以确保设备平稳运转,安全但又不笨重。
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虽然回转驱动产品是一种工业品,看起来可能不如其它产品那样精美,但它也是一种精密品,回转驱动组装完成以后,在存放和运输的时候也要对其进行包装保护,这也是保证回转驱动能够平稳高效运转的很重要的一环。那么回转驱动在存储和发货的时候是怎么包装的呢?可能传动来为你解答。 首先,回转驱动的每一个零件在检测合格以后,都要对其进行清洗,去除表面的杂质和脏污。清洗完成的零件组装成一个完整的回转驱动,然后通过油孔向内
对于回转支承的寿命是大家普遍关注的问题,在回转支承的选型设计阶段,通过理论计算可以得到回转支承的使用寿命,但是在实际应用中总是达不到理论的寿命,主要从三个方向进行分析增加回转支承寿命的办法,选型设计,安装,维护保养。下面可能传动就来介绍一下回转支承的选型设计。 1、使用环境 在回转支承的选型阶段要对使用的环境进行详细的描述,以下是常见的几种使用环境: 潮湿的环境:应防止水汽进入沟道并对轴承表面进行
直齿式回转驱动经常以非常艳丽的颜色呈现在大家面前,直齿驱动的壳体采用了喷塑处理,相当于给直齿驱动穿上了衣服,保证直齿驱动不会生锈,抵抗腐蚀,坚固耐用。今天给大家简单说说喷塑的原理及优点。 齿轮式回转驱动 喷塑原理:通过喷塑设备使塑粉带上静电,然后将塑粉喷到直齿驱动壳体表面,在静电的作用下塑粉会均匀的吸附在壳体表面,形成塑粉图层,不需要喷塑的安装面进行保护即可,塑粉经过高温烘烤会融化,融化后自行流平
由于回转驱动通常是作为大型设备的通用部件使用的,因此,在交付用户时是处于组件装配状态,到整机厂家时需与主机做连接装配。 在此过程中,尤其是对于闭式结构的回转驱动,因为其外壳与内部传动件的连接和整个回转驱动与主机的连接使用同一套连接孔组,所以在回转驱动出厂时,外壳和内部传动件间已经有了预连接,这个连接涉及回转驱动内部传动件的传动间隙和位置调整。 因此在与主机连接时,需要在同组法兰孔系中保留这些预连接
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