【K系列减速机】关于微型减速机产生噪音的处理方法

时间：2021-09-13

微型减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低微型减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至较小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至较小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。

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【F系列减速机】简单分析微型减速机的旋向信息
微型减速机指尺寸在几厘米以下乃至更小的小型装置，是一个独立的智能系统，主要由传感顺、作动器（执行器）和微能源三大部分组成，是可批量制作的，集微型机构、微型传感器、微型执行器以及信号处理和控制电路、直至接口、通信和电源等于一体的微型器件或系统。微型减速机的旋向既可利用齿轮减速箱获得任意固定转速，也可通过电子调速器达到无级调速的目的，它的主要知识有：1、微型减速机的旋转方向是按站在什么去看来定的，面对
【K系列减速机】关于直流减速机电阻不合格的原因分析
一般情况下，电阻不合格也不是经常发生，但也不能确保绝不发生。当遇到电阻不合格这一故障时，我们切不可乱了阵脚，并要仔细分析其发生的原因采取补救措施。直流减速机电阻不合格的原因，我们可以从五个方面来进行分析，分别是绕组故障方面、绕组连接方面、导线断裂方面、电磁线规格方面以及重绕线圈工艺方面等，下面大家就来一起了解下吧。1、绕组故障方面：绕组有匝间短路故障；绕组与机壳有两处或两处以上接触，产生接地故障。
S系列减速机性能特点是什么
1、斜齿轮和蜗轮组合，结构紧凑，减速比大。 2、安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。 3、输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。 4、平均效率：减速比7.5-69.39是77% ；70.43-288是62% ；S/R组合式是57%。 5、和R系列组合能得到更大的速比。技术参数：速比范围：
减速机存在的毛病及处理的方法
减速机漏油缘由分析：1.油箱内压力升高 2减速机布局设计不合理导致漏油 3加油量过多 4修理技术不当办理减速机漏油的对策：1均压 .2 畅流 3 改善轴封布局 4 选用高分子复合材料关于减速机静密封点走漏可选用高分子复合材料和技术现场办理渗漏，不必拆开，选用高分子复合材料在外部办理渗漏，省时省力，