在旋压加工生产中,常用的金属材料是铝及铝合金,因为这些材料比较好塑形。但有时也会碰到不好加工材料,比如不锈钢、钛合金、高温合金或者是厚度较大的铝合金、镁合金等。遇到这种情况时怎么办?如何让这这些材料乖乖成型呢?这时就要使用热旋压加工了。 一、什么是热旋压? 热旋压,顾名思义就是指在旋压加工过程加入了高温的工序。加热旋压一般有两种:毛坯预热后加工,以及加热和旋压同步进行。在*二种加热旋压的过程中,一切材料都是被严格要求的,只有强度高度热轧钢、钛合金、高温合金等能够承受住高温且可以进行融化和重塑的材料才能使用热旋压。我们以强度高的热轧钢为例,一起来看看热旋压的过程。 二、强度高的热轧钢热旋压过程 将强度高的热轧钢制作成盘状、管状或杯状的坯料,并把它们固定在旋压机的模具上。这和陶艺中搜集黏土的过程几乎一模一样。 在加热旋压过程中,坯料会随机床主轴转动。紧接着,代替陶艺工匠双手的两个旋轮加压于坯料,它们推动坯料的选定部分,将其高温融化并向主轴压靠。这样的高压和高温造成了强度高度热轧钢的流动效应,于是坯料也就如同黏土一样,在旋轮的挤压下听话地沿轴拉伸,直到变成覆盖在模具表面上对称的、具有不同壁厚和复杂形状的产品。在这一过程中,旋轮的运动是通过数控程序控制的,其精细度可要比匠人的手强多了,因此也能够得到精确控制下的高精度产品。 三、热旋压与航空制造业 钛合金是一种轻量化材料,但它常温塑性较差、变形抗力大,在室温条件下进行强力旋压加工较为困难。经过多次技术改进,技术人员发现热旋压可以克服钛合金在常温下变形抗力巨大、零件变形严重和材料加工硬化严重等问题,实现钛合金薄壁回转体零件的中小批量稳定生产。典型的应用实例是飞机发动机中的钛合金筒型、锥形及其他异性件。以往,这些部件都会采用卷筒焊接的方法成形,成品都有较大的壁厚。使用强力热旋压成形,不仅可用强度和耐热性能更好的材料,旋压加工的产品有着更小的壁厚,更轻的重量,还能避免母线焊缝带来的其他问题,提升了产品的耐用性和安全性。 除了在航天制造业的应用,加热旋压技术也可用于汽车车轮和传动系统的制造中。要想将汽车发动机的动力传递到车轮上,汽车需要特别耐磨的旋转部件,传统的锻造和铸造可以提供这样的零件,但是加热旋压工艺所提供的组件比传统工艺重量减轻高达50%。可以有效减少汽车的油耗,进而减少二氧化碳的排放。
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无缝气瓶主要用于呼吸气瓶、CNG气瓶、中大型高压气体运输气瓶等领域,共有4种类型:钢制无缝气瓶、铝合金气瓶、复合材料钢内胆气瓶以及复合材料铝内胆气瓶。传统的生产方法为冲压瓶肩和瓶底,再与管坯或者卷焊瓶体焊接而成,不仅制造序复杂、成本高,产品密封性及承压能力不理想。近年来,旋压工艺开始成为生产无缝气瓶的新工艺。采用旋压工艺生产气瓶不仅可消除传统气瓶在生产中出现的焊缝不连续、强度降低、脆裂和拉应力集中
旋压轮毂具有重量轻、散热性好、操作性强等优点,成为了人气改装车轮毂。那什么是旋压轮毂?它是怎么生产出来的?下面就跟尚曦小编一起来看看旋压轮毂的制作过程吧。 通俗来讲,采用旋压加工完成轮毂成型制作的轮毂都可称为旋压轮毂。旋压加工成形技术是指,将板材或锻造的形状已经预制的坯料安装在旋压机的模具上,通过旋压机的主轴使模具和坯料(或板材)旋转,再由单个或多个旋压轮对板材或坯料施加压力,使每个点产生连续的塑
旋压是一种特殊的金属加工工艺,根据金属的变形特征,旋压可分为普通旋压和强力旋压。普通旋压只改变毛坯的形状,毛坯的壁厚和表面积基本不变;强力旋压可使毛坯的形状和厚度都发生变化。因此,数控旋压机也有了强力旋压机和普通旋压机两种不同机型。 普通数控旋压机(也叫轻型数控旋压机)一般都具有跟普通车床相似的结构及相应的特点。然而为了满足强力旋压的工艺要求,数控旋压机尤其是重型强力数控旋压机通常具有下面四个核心
数控旋压是一种无切割的金属加工工艺,加工的主体主要是数控旋压机。不过数控旋压机并不是通用的,一般会根据加工的材料、施加的力度等因素设计成各种不同的机型,使其成为为客户量身打造的专属设备,为客户提供更好的金属加工体验。 那数控旋压机到底是怎么进行分类的呢?尚曦小编来为大家盘点一下。 一、按行业类别分类 1:灯具行业旋压机 2:炊具行业**旋压机 3:**、核电、风电行业旋压机 4:电力,水利,环保
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