旋片真空泵主要由泵体、转子、旋片、端盖、弹簧等组成。在旋片真空泵的腔内偏心地安装一个转子,转子外圆与泵腔内表面相切(二者有很小的间隙),转子槽内装有带弹簧的二个旋片。 旋片真空泵的工作原理图是怎样的? 旋片真空泵的工作原理: 旋片真空泵主要由泵体、转子、旋片、端盖、弹簧等组成。在旋片真空泵的腔内偏心地安装一个转子,转子外圆与泵腔内表面相切(二者有很小的间隙),转子槽内装有带弹簧的二个旋片。旋转时,靠离心力和弹簧的张力使旋片与泵腔的内壁保持接触,转子旋转带动旋片沿旋片真空泵腔内壁滑动。两个旋片把转子、泵腔和两个端盖所围成的月牙形空间分隔成A、B、C三部分,当转子按箭头方向旋转时,与吸气口相通的空间A 的容积是逐渐增大的,正处于吸气过程。而与排气口相通的空间C的容积是逐渐缩小的,正处于排气过程。居中的空间B的容积也是逐渐减小的,正处于压缩过程。由于空间A的容积是逐渐增大(即膨胀),气体压强降低,旋片真空泵的入口处外部气体压强大于空间A内的压强,因此将气体吸入。当空间A与吸气口隔绝时,即转至空间B的位置,气体开始被压缩,容积逐渐缩小,后与排气口相通。当被压缩气体**过排气压强时,排气阀被压缩气体推开,气体穿过油箱内的油层排至大气中。由旋片真空泵的连续运转,达到连续抽气的目的。如果排出的气体通过气道而转入另一级(低真空级),由低真空级抽走,再经低真空级压缩后排至大气中,即组成了双级旋片真空泵。这时总的压缩比由两级来负担,因而提高了极限真空度。
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泵轴轴承位磨损真空泵传动部位磨损是普遍存在的问题,其中包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位,传统方法以补焊和刷镀喷涂为主,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,*剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合
旋片式真空泵常见故障如下:1.泵不转。情况不明不能先开泵,以免加重故障。用手能盘动和不能盘动。2.泵温太高。指低级排气阀附近测得的高油温**过使用说明书值。由于泵温升高会使泵油粘度大幅下降,并使泵油的饱和蒸汽压升高,使泵的极限压力升高和抽气效率下降;使橡胶件*老化;热膨胀使运转间隙缩小,特别是某些非金属旋片的厚度方向和铜套内孔间隙,影响泵运转的可靠性。泵温太高的原因可以是泵温度太高,进气温度太高,
旋片式真空泵使用说明:1、与泵联接的管道不宜过长,且不宜小于泵的进气口径。2、被抽气体温度不得**40℃,否则应把气体冷至常温。3、含有较多尘埃的气体则应加以过滤,有腐蚀性及油起化学反应之气体则应加气体吸收及综合装置,如含水蒸气过多,则应加去湿装置,以防止泵油弄脏,影响其真空性能及泵的使用寿命。4、泵云装过程中油温不能**70℃,在正常工作时应听到“嗒、嗒、嗒”之排气声,如有异声或温度骤升时应停止
真空泵更换浮子阀1、回油浮球安装在油箱内,泵头处的回油管将连接与之相通的孔,将泵头内多余的油收集到油箱内部。2、当回油浮球失去效果,则在油位较高时无法堵住油口,后果将会导致整个回油油路无法正常工作。从而间接导致真空泵泵体润滑不够,或泵体油分过多。3、为了保持油路的畅通和正常工作,以及获得稳定的真空度、延长真空泵使用寿命的前提下,当大保养或维修时若回油浮球失去效果,请立即更换!浮子适用于普旭旋片式真
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