1、注意防止磕碰和划伤
平常使用时我们要注意防护好活塞杆外表面,防止磕碰和划伤对密封件的损伤,现在一些工程机械油缸上都会设计有防护板,虽然有,但是平常我们还是要注意防止磕碰和划伤。
2、检查连接部位
平常使用时,我们还要注意经常检查各螺纹、螺栓等连接部位,发现松动立即紧固好。
3、全伸全缩试运转
平常我们在每次使用时,要进行全伸全缩的试运转3-5个行程后再进行工作。
这样做的目的是排尽系统中的空气,预热各系统,从而能够地避免系统中存在空气或水,在油缸缸体造成气体爆炸现象,这样就会损害密封件,造成油缸内泄等故障。
4、定期更换液压油
平常保养时,我们要注意应定期更换液压油,及时清洗系统滤网,保证液压油的清洁度,这对于延长液压油缸的使用寿命也是有着非常重要的作用。
5、联接部位处理
经常处理联接部位,防止无油状态下锈蚀或非正常磨损也是我们需要注意的。特别是对于一些有锈蚀现象的部位来说,我们更应及时处理,避免因锈蚀造成液压油缸漏油。
6、保证油缸不承受压力
在每次工作完成后,我们需要注意大小臂及铲斗保持在一个好状态,也就是保证液压油缸内的液压油全部回流至液压油箱,保证液压油缸不承受压力。
因为液压油缸长时间承受一个方向的压力,也会导致密封件的损害。
7、控制好系统温度
在平常工作时,我们要注意控制好系统温度,因为油温过高会减少密封件的使用寿命,而长期油温高会使密封件发生变形,严重者会使得密封件失效。
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词条说明
液压油缸缸筒是液压缸的主体零件,它与缸盖、活塞等零件构成密封的容腔,推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类,通常根据缸筒与端盖的链接形式选用。材料要求要有足够的冲击韧性及强度,还要有良好的焊接性能。液压油缸缸盖缸盖装在液压油缸的两端,与缸筒形成紧密的油腔。通常会有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多重的连接方式,一般根据工作压力,油缸的连接方式,使用环境等因素选择。液压油缸活塞和活塞杆活塞是将液压能转为机
主要生产油缸规格轻型液压油缸、HSG液压油缸、工程液压油缸、拉杆液压油缸、车辆系列液压油缸、液压压力机及液压系统配件。也可以应用户的要求设计制造非标准液压油缸及液压系统。 主要油缸规格为:缸径30mm—630mm大行程3M; 缸径630mm—1000mm 大行程2.5M。产品结构性能参数符合ISO标准,质量符合DIN标准。 产品广泛用于冶金、石油、工程、车辆、起重机械行业、注塑机行业等。 巨业液压
液压油缸组成液压油缸缸筒液压油缸缸筒是液压缸的主体零件,它与缸盖、活塞等零件构成密封的容腔,推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类,通常根据缸筒与端盖的链接形式选用。材料要求要有足够的冲击韧性及强度,还要有良好的焊接性能。液压油缸缸盖缸盖装在液压油缸的两端,与缸筒形成紧密的油腔。通常会有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多重的连接方式,一般根据工作压力,油缸的连接方式,使用环境等因素选择。液压油缸活塞和活
非标液压油缸是将液压能转化为机械能并进行直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。结构简单,工作稳定。当采用往复运动时,可避免减速器,无驱动间隙和平稳运动,因此应用于不同机械液压系统中。其结构简单,操作方便,已被应用于机床液压系统。液压缸有多种类型,分类方法有多种:按运动方式可分为直线往复运动和回转摆动式。根据液体压力的作用,可分为单作用和双作用两种类型。非标油缸根据结构形式,可分为活塞式、柱塞式
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