野战车15KW柴油发电机

    野战车15KW柴油发电机它的保护范围是:
    1.水高温保护:当发电机组的水温达到或过设定温度时,发电机组会自动报警停机.
    2.油压低保护:当发电机组内的机油压力达不到时,也就是缺油时,发电机组也会自动报警停机.
    3.速保护:当发电机组的转速过1500转或1800转时,发电机组也会发出报警并停机.
    转子就位及联轴器初步找中心
    发电机前后轴承的下瓦放入轴承座内之后,起吊转子里于轴承内,根据汽轮机转子联轴器来调整发电机转子的中心位置。在初步找正联轴器中心之前,应完成以下工作:用百分表检查轴颈的晃动度;联轴器端面的瓢偏度:转子轴颈与轴瓦乌金接触角度的检查与研磨,测量检查结果应符合制造厂的规定。
    转子定位后,将其纵向及横向中心位置划在台板上,作为定子找正的基准。然后吊出转子。


        号:    TO18000ET

    发电机参数

    额定功率:   15KW

    备用功率:   16KW

    额定频率:   50HZ

    额定电压:   220/380V

    结构类型:   开架式/手推式

    功率因素:   0.8/1

       数:   /三相

    直流输出:   12-8.3(V-A)

    发动机参数

    绝缘等级:   F

    启动方式:   电启动

    燃油型号:   0#或-10#柴油

    调速方式:   自动调速

    冷却方式:   空气冷却

    额定转速:   3000r/min

    缸体结构:   双缸、四冲程

    燃烧系统:   直喷式

    发动机型号   TO2V92

      :   205g/kw.h

    油箱容积:   32L

    机油容积:   2.2L

    过载能力:   110%/1h

    缸径*行程:   2*80*79mm

      比:   19:1

    整机参数

    工作时间:    8-12H

      表:     

      表:     

    输出指示灯:      

    机器重量:   210/245kg

    外形尺寸:   950*640*700mm

     野战车15KW柴油发电机优点:
    1、结构简单、性高。永磁式发电机省去了励磁式发电机的励磁绕组、碳刷、滑环结构,整机结构简单,避免了励磁绕组易烧毁、断线,碳刷、滑环结构,整机结构简单,避免了励磁式发电机励磁式发电机励磁绕组易烧毁、断线,碳刷、滑环易磨损等故障,性大为提高。
    2、能显著地延长蓄电池寿命,减少蓄电池维护工作。主要原因是永磁式发电机采用的是开关式的整流稳压方式,稳压精度高。避免了过电流充电造成的蓄电池寿命缩短。永磁式发电机的开头式整流输出对蓄电池采用小电流脉冲充电,相同的充电电流充电效果好,从而延长蓄电池的使用寿命。
    3、效率高。永磁式发电机是一种节能产品。永磁转子结构免去了产生转子磁场所需的励磁功率和碳刷、滑环之间磨擦的机械损耗,使得永磁式发电机效率大为提高。普通励磁式发电机在1500转/分至6000转/分之间的转速范围内平均效率只有45%至55%,而永磁式发电机则可高达75%至80%。
    4、采用自启动式稳压器*外加励磁电源。发电机只要一旋转就能发电。当蓄电池损坏时,只要发动机处于运行状态,汽车充电系统仍可正常工作。如汽车没有蓄电池,只要摇转手把或溜车,也可实现点火运行。



    上海欧鲍实业有限公司专注于静音柴油焊机,柴油发电焊机,氩弧焊柴油焊机,30KW静音发电机,40KW静音发电机等

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    词条说明

  • 双电源15KW柴油发电机220V

     双电源15KW柴油发电机220V显著的低噪音性能,机组噪声限值75db(A)(距机组1m处).机组总体设计结构紧凑,体积小,造型新颖美观.多层屏蔽阻抗错配式隔音罩.很好降噪型多路进排气,进排风通道,机组充足的动力性能.大型阻抗复合式静音器.大容量燃油器.柴油机需要空载起动.因为正常起动时受四个因素的影响:一是蓄电池的型号与实际电量;二是:环境温度.它影响蓄电池的放电率和柴油机起动阻

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    本田SHU190汽油发电电焊机要求电焊机在使用的过程中焊机的周围会产生.定的磁场,电弧燃烧时会向周围产生辐射,弧光中有红外线,紫外线等光种,还有金属蒸汽和烟尘等有害物质,所以操作时必须要做足够的防护措施。焊接不适合于高碳钢的焊接,由于焊接焊缝金属结晶和偏析及氧化等过程,对于高碳钢来说焊接性能不良,焊后容易开裂,产生热裂纹和冷裂纹。低碳钢有良好的焊接性能,但过程中也要操作得当,除锈清洁方面较为烦琐,

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    单相高原8KW柴油发电机优良的动力性和经济性,目前,国内外发电机组全部采用涡轮增压披术或涡轮增压中冷技术。涡轮增压进气中冷技术能显著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。与1980年以前的机型相比,现今的机的功率密度提高了近**,燃油消耗率改善了16%,NOx和颗粒物的排放分别降低了80%和90%。润滑油膜还有减轻轴与轴承间和其他零件间冲击负荷的作用。为满足越来越严的排放法规要求,必须提高燃

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