柴油电焊机气门的相关作用

时间：2024-11-21

作者：上海欧鲍实业有限公司

柴油电焊机气门的相关作用

柴油电焊机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。

它的作用是在发动机工作过程中，保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，

同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠地密封。

因气门机构承受来自发动机燃烧时的高温

，又受到来自进气的冷却，所以其工作环境极为恶劣。

气门机构随发动机类型的不同，在结构上差别很大。

对四冲程发动机而言，因为发动机的转速不同，气门机构的型式也不一样

。另外，由于燃烧时温度的作用，气门杆因直接受燃气加热而造成热膨胀，

因而为了使气门在任何情况下，甚至在发动机过热时都能保证可靠地密封，

必须在气门头部预留一定的间隙，以便气门及其传动机构在受热伸长时气门仍能配合紧密。

气门间隙的大小目前厂家主要依靠经验方法决定。若该间隙过小，则发动机受热时可能会关闭不严，形成漏气以致使发动机功率下降和性能恶化

间隙过大，则会使传动系的零件之间产生撞击，加速磨损，

同时气门的打开时间减少，造成充量不足，致使发动机功率下降

因此，气门间隙的确定是非常重要的。

但是随着柴油电焊机技术的不断进步，各种不同气门机构层出不穷，故对气门间隙的要求也不同。比如，有的发动机配气机构需要气门间隙，而有的又不需要

，有的发动机给出冷态间隙，有的给出热态间隙，还有的同时给出冷热态间隙。种种不同的规定，常常给实际工作带来极大的不便

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