一般常见的液压油按压力和黏度分成:L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV**低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。
液压油的黏度型号均以40℃黏度区划为22#、32#、46#、68#、100#等,但性能各有特色:
(1)L-HL液压油具备一定的抗氧防锈处理性能,适用系统软件工作压力小于7Mp(70Kg)的液压系统和一些轻负载的减速箱润化。
(2)L-HM抗磨液压油,除开具备L-HL液压油的性能外,抗磨损性能强是其的特性
比如,在专业抗磨损性能检测中,L-HL油的磨损率是600多mg,而L-HM油的磨损量仅是20多mg,适用系统软件工作压力7Mpa(约70Kg)―21Mpa(约210Kg)的液压系统,一些大品牌生产制造的抗磨液压油,能在系统软件工作压力为35Mpa(约350Kg)状况下正常的工作中。
液压油
(3)L-HV**低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油均在L-HM抗磨液压油的根基上加强了粘温性能和**低温流通性。
比如,L-HM油的粘度系数一般在100上下,倾点在零下10℃左右,L-HV油和L-HS油的粘度系数一般可达130以上,倾点各自在零下30℃和零下40℃下列,可在寒区或寒冷区替代L-HM油应用。
(4)L-HG液压导轨油有*特的“防爬”性能,适用润化机床导轨以及液压系统。
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词条说明
如何解决液压系统发热问题? 想必做机械行业或者机电行业的老板都对“液压”这个词不陌生吧?液压是传递动力使用广泛的一种方法,但它虽然作用很大,顽疾也是很明显,在行业中液压系统的三大顽疾可是很让人头疼的,它们分别是:发热、振动、泄露。今天索拉小编来讲讲怎么解决液压系统的发热问题,以及为何同样使用液压油我们首先要知道为什么在液压过程中容易产生发热的现象。这是由于传力介质(液压油)在流动过程中存
对油泵的维护保养应注意以下方面:1.水会腐蚀油泵,所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后,再使用油泵抽真空。3.按正确的顺序使用真空泵,以防止倒吸现象发生。4.使用完真空烘箱后,务必做好清洁工作,擦干净真空烘箱的玻璃窗。5.擦净表面防锈油。6.清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油,加入规定牌号的润滑油。7.燃油管路里的防锈油也应在使用前清除,将燃油接
单螺杆泵具有特殊螺旋面型腔的弹性定子与具有大导程大齿高的转子相啮合,在定子行腔内构成连续的密封线将吸入腔与压出腔分隔,转子转动时型腔连续地向排出方向运动,使物料不断地被抽吸与排出。1.单螺杆泵剧烈振动:可能电动转子不平衡,或联轴器结合不良,轴承磨损弯曲;也可能转动部分零件松动、破裂;也许是因管路支架不牢固等。可分别采取调整、修理、加固、更换等办法处理。2.管路漏水或漏气:可能安装时螺帽拧得不紧。若
液压传动系统由于其*特的优点,即具有广泛的工艺适应性、优良的控制性能和较低廉的成本,在各个领域中获得愈来愈广泛的应用。但由于客观上元件、辅件质量不稳定和主观上使用、维护不当,且系统中各元件和工作液体都是在封闭油路内工作,不象机械设备那样直观,也不象电气设备那样可利用各种检测仪器方便地测量各种参数,液压设备中,仅靠有限几个压力表、流量计等来指示系统某些部位的工作参数,其他参数难以测量,而且一般故障根
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