隔声罩的工作原理
隔声罩外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成,一般用2~3毫米厚的钢板,铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料(用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等),有的用特制的阻尼浆。外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作,轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳,内层较外层薄一些;两层的间距一般是6~10厘米,填以多孔吸声材料。罩的内侧附加吸声材料,以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板,其穿孔的面积约占护面面积的20~30%。在罩和机器、罩和基础之间,通常填以橡皮垫,以防止振动的传输。可以开启的活门和观察孔,要密封好。对于需要散热的设备,应在隔声罩上留有必要的通风管道。这种管道要有消声结构,或者装消声器。在设计隔声罩时,要注意满足工艺和维修的要求,有时要采取防止油污、粉尘和腐蚀等措施。
隔声罩类型
常用的隔声罩有活动密封型、固定密封型、局部开蔽型等结构形式,可根据噪声设备的操作、安装、维修、通风、冷却等形式采用适当的隔声罩形式。
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弧形隔声屏障的构造以及几大用处弧形隔声屏障的构造:弧形隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是隔声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声降低噪音构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成隔声屏障。那么弧形隔声屏障适合用在哪些地方呢?下面小编就给大家详细介绍下上面的这些问题。隔声屏障在现在的大小公路上都是随处可见的,隔音
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