锻钢球阀与铸钢球阀有何区别？

时间：2022-09-05

作者：上海浦冠阀门有限公司

一、铸造球阀是指钢材在炉内熔化后，通过铸造成型的球阀。

2.锻造球阀是利用锻压机对金属毛坯施加压力使其产生塑性变形，从而获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的加工方法。

锻造和冲压都是塑性加工性质，统称为锻压。

铸造球阀是铸造球阀。一般铸造球阀的压力等级都比较低(如PN16、PN25、PN40，但也有压力高的，可达1500Lb、2500Lb)，大部分都在D0以上。

锻造球阀是锻造的，一般用于高级管道，径比小，一般在D0以下；高压，比如锻造球阀，美国威顿VTON，他的锻造球阀较高压力可以达到4500LB。

铸造球阀和锻造球阀的具体区别如下：1 .铸造球阀和锻造球阀阀体压力与厚度的关系铸造：熔化的液态金属充满型腔并使其冷却。

零件中间容易产生气孔。

锻造：主要是高温挤压成型。

产品中的颗粒可以被细化。

锻造：通过锤击等方法，使处于塑性状态的金属材料成为具有一定形状和尺寸的工件，改变其物理性能。

铸造材料在模具中整体铸造，其应力分布均匀，压缩方向没有限制。

锻件受力方向一致，其内应力具有方向性，只能承受方向性压力。

对于材质和壁厚相同的铸锻件，锻件在强度和晶体结构上都优于铸件。

对于球阀，同磅级、同材质的铸造球阀的壁厚比锻件厚。

其抗压强度与锻件相当。

2.铸造球阀可以铸造大口径球阀。铸件对铸造工艺要求高，较大的特点是可以做出复杂的形状，阀体结构和流道不规则。铸件可以一次成型。只要工艺过关，就可以铸造大直径阀体。

3.锻造球阀的致密性好，但由于流道和形状过于复杂，不能一次成型

转轮是车削加工的，内部形成了很多尖锐的过渡，很容易导致这些尖角处受力不均而开裂。同时，采用模块化焊接的设计，锻造阀座的直径相对固定，在某些阀门尺寸中，其直径过小，影响流通能力。

阀的流动阻力增加，整个系统的效率降低。

由于大口径阀门锻造工艺的限制，同时为了节约成本，目前很多厂家通常采用阀体中心铸造，两端锻造的结构。

不管是铸件还是锻件。

在加工过程中，可能会出现产品缺陷。

4.铸造球阀的主要缺陷是砂眼、气泡等。锻件的主要缺陷有大晶粒、冷硬化、裂纹、裂纹等。

为了获得合格的产品质量，相应的铸件需要进行热处理，以消除铸造过程中的应力。同时采用X射线、磁粉探伤、渗透探伤等检验方法。

对于锻件来说，这需要严格的焊缝热处理和相应的检测手段来保证。

锻件经常需要超声波检查。

3.铸造球阀可用于一般压力在6.4M以下的球阀，比较好的有美国威顿VTON；D0以上、压力6.4Mpa以下的大气球阀选用铸造球阀；D0以下、6.4Mpa以上的高压球阀采用锻造球阀；对于球阀LITD0及压力6.4Mpa以上，可采用锻造球阀，如德国Litelit以上都需要参考成本。在同等口径、同等压力的情况下，锻造球阀会比铸造球阀贵一倍以上。

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