VICKERS叶片泵20V-14A-1A-22R双作用卸荷式

时间：2022-10-26

凭仗对工程机械产业的了解和举措,以及---的技术和***处理计划,近20年,伊顿威格士总代理提供的威格士柱塞泵、威格士叶片泵、威格士油泵、vickers柱塞泵、vickers叶片泵、vickers油泵、美国vickers液压泵,vickers变量泵、伊顿柱塞泵与工程机械行业一路**,并已成为工程机械产业战略协作同伴。作为伊顿旗下早进入的业务集团伊顿液压上海公司在与企业的技术对接和以及产品线扩展延伸等方面鼎力协作,业绩大幅。即便在市场起伏的2011年,伊顿威格士市场的销售额仍然完成32%的***。本地化“内功”关于努力于长期植根的---供给商，本地化自然成为了包括伊顿液压在内的必然选择。从1993年在树立---合资企业，对伊顿液压来说，本地化战略的执行果断而坚决。从十年前“90%的产品由美国和欧洲液压工厂进口”，到今年“70%以上产品完成本地化消费”，伊顿液压不时在产品制造、研发和工程应用上加速推进本地化。在此根底上，为愈加---地效劳企业，十几年间，伊顿液压树立了“一支既懂---又具备经历的团队”，目前，伊顿团队的人才构成已**本地化。“本地化战略使得伊顿液压取得了更大的本钱竞争优势，同时也使得我们的团队可以愈加快速响应和效劳来自市场和用户的需求。”伊顿公司液压集团大*区总经理何力说道。***市场 2009年，依照销量统计，一举***北美和西欧，成为---的工程机械市场。无论是在业已成熟的装载机行业，还是潜力***的发掘机范畴，亦或是企业半壁江山的混凝土机械行业，企业在消费、技术和效劳等方面的群体性生长已不可藐视。正如何力总经理所说，“将来的市场，将由企业***。”而工程机械企业的技术晋级和产品***等方面进步的背后，***短少包括伊顿在内的---力气的助推。近20年间，凭仗***的技术和普遍的产品线，伊顿液压曾经胜利地为工程机械主机企业提供给用于混凝土泵车、发掘机、混凝土搅拌车、装载机以及路面设备等产品的各类动力行走控制和流体衔接产品，并在众多应用范畴独占***。在企业许多产品应用平台上，如混凝土搅拌车和混凝土泵车等产品，伊顿液压都有着非常***的市场份额。“在，均匀每三辆混凝土搅拌车当中，就有一辆装备了伊顿液压。”

大值受低噪声性能央求的---。j值在较小范围内变化且坚持连续的定子曲线能在一定程度上控制叶片的.振动，称为低噪声曲线。不但---j值连续变化的大小，而且在曲线端点上也不呈现j值突变的曲线能消弭激振作用，---地完成叶片无冲击的径向运动，称为无冲击低噪声曲线。4>升程当定子长半径r,-定时，增大升程(r,- r)能够不增大泵的外形尺寸而取得较大的排量。但无论何定子曲线，其uma、anmx、 jm均与(r,-r)成正比，故前述有关---dmx、am. jmrt 值的央求同时也---了允许的---升程。由于不同类型曲线的um、am、j。 .值与(r,-r)之间的比例系数不同，所以采取不同的定子曲线时，允许的---升程即允许的长、短半径之差>也不同。值得留意的是，上述对u a、j特性的央求也应包括定子曲线与长、短径圆.弧的衔接点在内，当定子曲线在端点上不能按上述特性央求与圆弧段衔接时，在衔接处应设一小段经修正的衔接过渡曲线。3.4.3各种定子曲线的剖析、比拟和选择1>等加速等减速曲线等加速等减速曲线是目前应用的普遍的一种曲线，它的优点是在叶片不“脱空”的条件下，能够---的二值，此外，因“p曲线是斜直线，容易组dφ合成> (“p) =常数的情形，即容易完成瞬时流量平均。其缺陷是---压力角偏大，在σ=0、φ=°和φ=a三点存在“软冲”点。如图3-7所示，只需定子曲线范围角a正好是叶片距离角β= 2π1z的偶倍数，即处在定子曲线范围内的叶片数k坚持为某个偶数，运动中叶片所在点的速度组合就能坚持为常数，使输出流量脉动为零。由图，等加速等减速曲线的。特性曲线固然连续，但有不的折点。在φ=0、a12和a三处呈现加进度a的突变,使j为无量大,产生很大的冲击振动。---加速度amx值以等加速曲线，因此不易呈现叶片与定子的脱空;或者说，在叶片不脱空条件的状况下，等加速曲线允许定于长、短半径有较大的差值。

VICKERS叶片泵20V-14A-1A-22R双作用卸荷式，图 1 所示的泵代表了这个系列的一切单联泵。泵主要是由进油口盖板、出油口壳体、驱动轴和抽吸机芯组成。机芯的主要元件是椭圆偏心定子圈、开槽的转子与驱动轴花键、一个进油口和出油口的支承板、二片侧板、10/12 个叶片和配在定子槽中的 10/12 个柱塞。油液经过盖板上的进油口进入机芯并且经过壳体上的出油口输出。一切的泵都设计成可以便当地改动方向、抽吸才能和油口位置，以顺应特殊用处的需求。机芯的如图 2所示，转子经过驱动轴在定子圈内被驱动，它与动力源相联接。随着转子转动，叶片上的向心力加上叶片下来自出油口的压力，使叶片跟随定子圈的椭圆外表。经过偏心定子圈上的一个钻孔，存在一个附加进油流道，这个孔直接衔接进油口到偏心定子圈的进口区域，并且提供一个附加流道，使油液进入机芯。油液是被密封在叶片之间，经过一个密封的区域保送到定子圈的出口段，当接近出口段时，容腔体积减小，油液被压出，进入。压力进入叶片下方，***在正常工作时叶片密封定子圈。当叶片经过定子圈的进油口段时，叶片的径向运动和转子的转动形成叶片间的容腔体积，这就产生了一个低压条件，允许***压力迫使油液进入容腔。当油液黏度在 860 至 54 cst(4000 至 251 sus)范围内工作时，压力应当---在额定值的50% 或者再小一些，不断到热起来。当油液粘度大于 860cst (4000 sus)时，起动泵要***留意，应留心使整个，包括运处的缸和马达都热起来。黏度必需不低于下表所示的--- 值，温度不得过 99oc(210 o f)，否则机芯套件和合成橡胶的寿命希冀值将缩短。泵被装配成右手 ( 顺时针 ) 或左手 ( 逆时针 ) ，是从轴端方向看的。进油口和出油口坚持不变，与轴方向无关。引荐同轴直接驱动。假如思索施加径向轴载荷，请讯问您的威格士代理人。在加注液压油之前，***油箱和回路清洁，没有赃物和碎屑。用经过过滤的油液加注油箱，并加注到***避免在连通泵进油口的吸油衔接处产生漩涡的液面，用外部的辅助泵经过冲洗和过滤来净化是***的办法。起动泵之前，经一个油口灌注油液。假如泵**油箱液面，则这一点***重要。泵初次起动时，消弭中一切的滞留空气。

因而关于叶片泵相关学问的学习和认识非常---，---是关于从事液压相关方面工作的人更显得尤为重要。本设计依据现已普遍应用的叶片泵为根底，对定量叶片泵即双作用叶片泵中止设计。在设计中采用了-些有关叶片泵的新技术和新观念，并用于叶片泵的设计思索，设计中对双作用叶片泵的叶片倾角中止了讨论，并比照两种观念的优劣，选择了现今已越来越更多人招认的叶片倾角为零的一种观念。在定子过渡曲线的设计.上也没有拘泥于的等加速曲线或阿基米德螺旋线等定子曲线选择，而是分别现今数控机床进步的事实大胆选用高次曲线作为定子过渡曲线的设计根底。设计中还主要参考了yb型系列的叶片泵相关产品构造和技术参数，在相关类型的叶片泵根底.上对叶片泵的定子过渡曲线和叶片前倾角等构造中止了重新设计，使叶片泵的局部或整体性能有所---。液压泵是现代液压设备中的主要动力元件,它决议着整个液压的工作才干。在液压中，液压泵的功用主要是将电动机及内燃机等原动机的机械能转换成的压力能，向提供压力油并驱动工作。在液压传动与控制中运用多的液压泵主要有齿轮式、叶片式和柱塞式三大类型。其中叶片泵是在近代液压技术展开---早适用的一种液压泵。叶片泵与齿轮式、柱塞式相比，叶片泵具有尺寸小、重量轻、流量平均、噪声低等---优点。在各类液压泵中，叶片泵输出单位液压功率所需重量简直的，加之构造简单，价钱比柱塞泵低，能够和齿轮泵竞争。本设计对定量叶片泵的设计以yb系列的双作用叶片泵为根底，并分别现今的技术特性和---观念中止设计，在定子过渡曲线和叶片倾角等设计上采用了-些有别于的设计计划，在一定水平上进步了泵的工作性能。叶片泵作为液压主要部件，对其的设计需求***的机械方面的理论学问，以及有关叶片泵的相关---学问，将其作为我的设计方向，是我大学四年学问学习的总结和锻炼，在设计中也不时我重新认识、了解所学学问，对所学学问有了一次的和进步。重要的是在这次设计中，对所学理论学问与理论的分别，进步了本人的理论入手才干，并在这认识到本人的许多，我一定会在今后的学习工作中不时改良。

VICKERS叶片泵20V-14A-1A-22R双作用卸荷式，均衡式叶片泵叶片当随着转子向前转动，一但接通排油窗口,由于压差悬殊，压油腔的高压油将在霎时内反冲入两叶片间的容腔。使该腔压力迅猛升高，呈现所谓酌“高压回流”，构成很大的压力冲击。每转过一个β角都如此反复- -次。这种周期性的高压回流液压冲击不只招致叶片泵输出流量和输出压力的脉动，更重要的是构成定子环的径向振动，从而产生噪声.并加快定子内曲面与叶**的磨损，对叶片泵的正常工作影响---。叶片泵越是工作在高压，上述闭死现象所构成的高压回流液压冲击也越---。因而在压油窗口设计v形尖槽，尖槽夹角由上面的计算知φ= 10l思索装置便当，在两压油窗口两端均布置一v 形尖槽。吸油窗口v形尖槽:当叶片接通吸油窗口，闭死容积内的高压油将在霎时内向吸油腔，忽然泄压，同样也对泵的正常工作不利，但由于闭死容积内贮存的压力能有限且不是直接与泵的输出相通，所以影响水平较高压回流轻些。因而，闭死容积忽然泄压问题对叶片泵性能的影响不太直接，所以吸油窗口有时并不开设v型槽，此处，配流盘吸油窗口不开设v形槽。5.5右配流盘构造设计1>右配流盘与左配流盘大局部尺寸相同，吸、压油窗口位置也相同，不同在于，右配流盘的吸油窗口为不通孔，深为5mm，压油窗口为通孔与配流盘环形槽相通，环形槽宽8mm，深5mm.右配流盘螺纹孔为mb，与左配流盘螺钉孔配合装置螺钉。2>在右配流盘上开有2个φ3mm的孔和2个φ2mm的孔，分别为2个φ2mm向叶片槽底部保送压力油的孔，使压力油进到叶片底部，叶片在压力油和向心力作用下压向定子外表，---严密以透露。转子两侧透露的油液经传动轴与右配流盘孔中的间隙，经另2个孔流回吸油腔。1.叶片泵的特性:( 1 )叶片泵因其工作压力较高且流量脉动小,工作平稳,噪声较小,普遍应用于机械制造中的---机床，自动线等中低压液压。(2)构造复杂,吸油特性不太好,对油污的污染较为。2.叶片泵的分类依据叶片泵在工作时转子转动- -圈完成吸,压油的的不同，分为单作用式叶片泵和双作用式叶片泵。

3520V-17A 2 1AA 22R，3520V-21A 14 1CC 22R，3520V-21A 14 BC 22R，

4520V-60A 86 1AA 22R，4520V-50A 45 1AA 22R，35V-25A-1B-22R，

20V-14A-1A-22R，20V-5A-1B-22R，20V-8A-1B-22R，20V-11A-1B-22R，

3520V-21A 14 1AC 22R，3520V-17A 12 1AA 22R，3520V-17A 11 1AA 22R，

45V-42A-1D-22R，45V-45A-1D-22R，20V-14A-1B-22R，35V-30A-1B-22R，

2520V-21A 2 1AA 22R，2520V-21A 11 1AC 22R，2520V-21A 14 1AC 22R，

4535V 45A 1 1CC 22R，4535V 45A 86 1CC 22R，4535V 42A 25 1CC 22R，

3525V-38A12-1CC-22R ，3525V-38A12-1CC-22R ，4520V-60A14-1CC-22R，

45V-60A-1A-22R，35V-38A-1C-22R，35V-35A-1C-22R，35V-30A-1C-22R，

2520V-21A 2 1AA 22R，2520V-21A 11 1AC 22R，2520V-21A 14 1AC 22R，

4535V 60A 38 1CC 22R，4535V 60A 35 1CC 22R，4535V 60A 30 1CC 22R，

3520V-17A 2 1AA 22R，3520V-21A 14 1CC 22R，3520V-21A 14 BC 22R，

3525V-38A12-1CC-22R ，3525V-38A12-1CC-22R ，4520V-60A14-1CC-22R，

4535V 50A 1CC 22R，4535V 50A 35 1CC 22R，4535V 50A 30 1CC 22R，

4520V 50A 45 1CC 22R，4520V 50A 42 1CC 22R，4520V 50A 21 1CC 22R，

45V-60A-1A-22R，35V-38A-1C-22R，35V-35A-1C-22R，35V-30A-1C-22R，

4520V-60A12-1CC-22R ，4520V-60A11-1CC-22R ，4520V-60A10-1CC-22R，

3520V-21A 11 1AA 22R，3520V-21A 2 1AA 22R，3520V-21A 11 1AC 22R，

4520V 50A 17 1CC 22R，4520V 50A 14 1CC 22R，4520V 50A 45 1AA 22R，

3520V-17A 1 1CC 22R，3520V-17A 10 BC 22R，3520V-17A 10 AC 22R，

4535V 60A 38 1CC 22R，4535V 60A 35 1CC 22R，4535V 60A 30 1CC 22R，

4535V 50A 1CC 22R，4535V 50A 35 1CC 22R，4535V 50A 30 1CC 22R，

4520V 60A 21 1CC 22R，4520V 60A 17 1CC 22R，4520V 60A 14 1CC 22R，

4520V-60A 45 1AA 22R，4520V-60A 42 1AA 22R，4520V-60A 14 1AA 22R，

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崴盛CCV-16-06AN插件规范化DS-01-2B2-24J，但是，在调理中呈现了左滑板或右滑板都不能分别停止单独上下运转的毛病。双动:左、右滑板一上一下同时运转。此时插装阀阀芯7和阀芯8处于关闭状态，与此同时插装阀阀芯9和阀芯10处于翻开状态，且主油路压力油对左、右缸下腔停止自动补偿油液。这时只需左缸上腔进油，左滑板下行，而从左缸下腔排油进入右缸下腔推进右滑板上行。反之，右滑板下行，左滑板上
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