上周我司家用座椅联合耐久试验机已经被客户验收并开始使用。
上海霖智自动化科技有限公司专注于汽车座椅静强度试验机,方向盘扭转弯曲疲劳耐久试验机,座椅总成强度试验机,遮阳板翻转耐久试验机,安全带固*强度试验机,头枕靠背静强度试验机,家用座椅强度试验机,座椅椅背座垫联合耐久试验机,反复充放气测试仪等, 欢迎致电 13817760416
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词条说明
团结、开拓、务实、求精
1.概述安全带是现代汽车的组成部分。安全带的使用始于20世纪60年代初,在当时安全带的形态还只是静态的腰带,在这种情况下,静态意味着安全带不会卷起,即由没有卷轴的织带组成,有效长度可以调整以适合不同身材的乘客,有些类似飞机上的安全带。2.安全带的形式和分类如今,这种所谓的静态安全带已不再可用。此外,目前大多数车辆因为法规要求已不再允许仅使用腰带形式的安全带。安全带系统根据其连接点的数量进行区分。当
汽车座椅是直接关系到乘员驾乘安全、舒适和工作效率的关键部件。通过对座椅静态舒适性、动态舒适性的逐一分析,且运用人机工程学原理,对座椅舒适性的主观评价和客观评价进行了系统分析和深入思考,最后阐述了汽车座椅舒适性研究存在问题的原因。 1、座椅结构简介座椅一般由头枕、靠背、坐垫、座椅骨架、座椅连接件
设计座椅是汽车设计的第一步 没开玩笑,在所有的汽车设计中,设计师们第一步都是先确定座椅的设计。准确点说,设计师们较先考虑的是车内成员的坐姿。对于SUV车型来说,驾驶员的坐姿会直立一些,位置也会高;而对于轿车来说,驾驶员的坐姿会低很多,并且微微后仰;对于一些sai车(比如各级别的方程式),驾驶员其实是“躺”在车内的。之所以要先设计座椅,是因为确定了驾驶员的坐姿以后,才能根据人体的H点来
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