电动汽车电池的分类

时间：2023-06-26

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池

蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。目前为止锂离子电池因为具有高能量密度和**命等优势，成为电动汽车行业的主流选择。蓄电池是由正极、负极和隔板组成，正极和负极分别由导电材料和活性材料组成，隔板则由绝缘材料组成。蓄电池是电动汽车的核心能量来源，在充电时，蓄电池中的电解液会因为化学反应而放电，将电能储存在蓄电池中，在放电时，蓄电池中的电解液会因为化学反应而充电，释放电能。

燃料电池**于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池，磷酸燃料电池，熔融碳酸盐燃料电池，固体氧化物燃料电池，质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池。燃料电池是一种主要透过氧或其他氧化剂进行氧化还原反应，把燃料中的化学能转换成电能的电池。而较常见的燃料为氢，一些碳氢化合物例如天然气和醇如甲烷等有时亦会作燃料使用。燃料电池有别于原电池，因为需要穏定的氧和燃料来源，以确保其运作供电。此电池的优点是可以提供不间断的稳定电力，直至燃料耗尽。

电动汽车电池按电解液分为:

1.碱性电池。即电解液为碱性水溶液的电池:

2.酸性电池。即电解液为酸性水溶液的电池

3.中性电池。即电解液为中性水溶液的电池:

4**电解质溶液电池。即电解液为**电解质溶液的电池。按活性物质的存在方式分为:

① 活性物质保存在电极上。可分为一次电池（非再生式，原电池）和二次电池（再生式，蓄电池）

②活性物质连续供给电极。可分为非再生燃料电池和再生燃料电池。按电池的某些特点分为:

a)高容量电池:

b)免维护电池:

c)密封电池:

d)燃结式电池;

e)防电池:

f)扣式电池、矩形电池、圆柱形电池等。

词条
词条说明
pc塑胶材料高低温试验标准
一、高温试验 80±2℃环境中放置4h,常温下放置2h后,各尺寸、绝缘电阻、耐压、按键功能、回路电阻符合正常要求,且外观无变形、翘曲、脱胶等异常现象。按键凸点高温下塌以及按力变小不作考核。二、低温试验 -30±2℃环境中放置4h,常温下放置2h后,各尺寸、绝缘电阻、耐压、按键功能、回路电阻符合正常要求,且外观无变形、翘曲、脱胶等异常现象。
高低温测试的意义
高低温测试是用来确定产品在高温环境下储存、运输、使用的适应性的方法。试验的严苛程度取决于高温的温度和持续时间。塑料、橡胶、色漆和清浓等高分子材料的高低温测试主要包括热空气老化、耐热试验、耐热性的测定等，热空气加速老化是指试样在比橡胶使用环境更高的温度下暴露，以期在短时间内获得橡胶自然老化的效果。耐热试验是指试样暴露在与橡胶使用环境相同的温变下的试验。高低温测试主要针对的范围包括电工、电子产品，以及
汽车里面的触摸屏能耐高温吗
一、为什么要耐高低温首先汽车的工作环境相对复杂。无论早晚还是春夏秋冬，无论在在**各地不同的地区，在我们需要的时候车就会工作。汽车在夏天会被日晒，车厢温度非常高，车内的电子元件必须能够和汽车一起工作，不能出问题。在一些北部地区，冬天非常冷，普通液晶屏无法工作。这些时候就需要抗高低温的液晶显示屏，为车主显示行车信息，保驾**。二、国际安全测试国标硬性规定，汽车所有零部件需要10天的测试，
如何校准高低温试验箱的温度偏差？
一、在无负载条件下开展校准：此方法的优点是：高低温试验箱的整个工作区域都得到了校准、测试样品变得更时不需要重新校准、能够对高低温试验箱的适用性做出有效的评估。它的主要缺点是：不能评估测试样品对试验箱所造成的影响。二、在有负载条件下开展校准：此方法的优点是：能够比较准确地评估测试样品对试验箱性能的影响、易于得到测试样品关键部件或部位的环境试验的详细信息。而它的主要缺点是：当更换测试样品