激光熔覆技术面临的三大挑战

时间：2023-09-06

作者：西安国盛激光科技有限公司

激光熔覆技术是在基体表面添加熔覆材料，利用高能量密度的激光束将其与基体表面的薄层熔合在一起，在基体表面形成冶金结合的熔覆层。

激光熔覆可以达到表面改性或修复的效果，因此可以有效延长工业、能源、、机械相关制造工厂和再制造等领域生产设备的使用寿命。

激光熔覆技术是一种高度经济的技术，可以在廉价的基体上制备性能优异的合金，不仅可以降，还可以节省稀有材料。目前，我国激光熔覆技术走向激光熔覆工业应用的中级阶段，但仍需面临多方面问题的挑战。

1、激光熔覆材料体系有待完善

目前，激光熔覆**的增材体系少，对于激光熔覆层的质量评价也没有完整、统一的评价指标，只有开发出更多的激光熔覆**增材体系，提高熔覆层的评价和应用标准，才能真正实现激光熔覆技术的推广应用，实现资源的优化配置。

2、成本问题仍需关注

虽然激光熔覆技术的粉末成本较低，但激光熔覆的实际成本一直是困扰企业的难题。大多数激光加工企业也无法立即接受单一产品加工成本较高的激光熔覆技术，并对激光熔覆产品的性能持产生怀疑态度，这较大地制约了激光熔覆技术的发展。虽然激光熔覆具有诸多优点，前景广阔，但也注定了它的发展道路是曲折的，还有很长的路要走。

3、应用水平/规模需要适应市场需求

激光熔覆技术的理论和应用基础研究目前多集中在材料科学与工程方向。但作为一种典型的制造工艺技术，该技术与工程对象相结合的应用基础研究相对薄弱。例如，在大面积激光熔覆中，熔覆层容易产生裂纹，这仍然是一个非常棘手的问题。由于“高温、快冷”的工艺特点，熔覆层应力集中、开裂倾向较大，严重影响了激光熔覆技术的工程应用。从裂纹的角度出发，分析裂纹的形成机理。

目前，激光熔覆的应用水平和规模暂时不能满足市场的需求，产学研脱节也是影响激光熔覆工程应用效果的主要原因。

词条
词条说明
激光淬火技术在汽车模具中的应用
1、拉丝模淬火凸R位置及板料流量大的表面需要有高耐磨性，即高硬度。由于淬火面积较大，常规的火焰淬火或感应淬火会造成工件较大的热变形，导致无法保证模具的精度，进而需要添加其他工艺手段来保证，这必然导致模具加工周期长，且容易出现硬度不稳定的情况。因此，我们改用激光淬火的方法，使工件的变形很小，甚至没有变形，不需要增加其他工艺手段就可以满足质量要求。我们采用激光淬火对某车型的车门内板进行淬火，通过
缸筒内壁激光熔覆修复工艺流程及优势
缸筒内壁的损伤形式主要有磨损、腐蚀和裂纹等。磨损是由于缸筒长时间使用导致表面材料逐渐损失;腐蚀是由于介质的作用，使缸筒内壁表面发生化学反应而产生破坏;裂纹是由于缸筒在使用中受到应力作用而产生的缺陷。这些损伤的存在都会导致缸筒的性能下降，因此，缸筒内壁的修复与强化是工业生产中急需解决的问题。激光熔覆修复工艺流程主要包括以下几个步骤： 1、表面处理：将缸筒内壁表面清洗干净，去除表面的污垢、氧化皮等
高速激光熔覆加工工艺完成后检测参数有哪些?
1、孔隙度：在高速激光熔覆过程中，气孔不可避免地存在。孔隙率与金属粉末的温度和速度以及粉末运动的角度有关。一般来说，粉末移动较慢时，熔覆层的孔隙率会较大。高速熔覆的孔隙率可接近零。 2、硬度：由于高速激光熔覆层形成过程中的淬火和高速冲击，以及熔覆层的晶粒细化和晶格畸变，激光熔覆层的硬度**一般材料。熔覆后硬度19-60HRC，可根据不同基材及要求选用合适合金粉末进行熔覆。 3、粘结强度：高速激光
企业选择激光熔覆会带来的好处
激光熔覆技术不仅可以恢复受损零件的外观和尺寸，还可以使其性能达到或过新产品的水平。熔覆层与基体采用冶金结合，结合强度高，不原基体材料的95%。单层熔覆厚度为0.2-2mm，可调范围宽。激光加工过程中，基材表面仅发生轻微熔化，微熔化层为0.05~0.1mm。底座的热影响区小，一般为0.05~0.1mm。熔覆层和基体中不存在粗大的铸造组织。熔覆层及