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词条说明
道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。在单开道岔中,主线为直线,侧线为曲股(也称导曲线)。导曲线轨距扩大是道岔连接部分的常见病害,它是指导曲线上钢轨向外横移使轨距值比标准轨距扩大的现象。导曲线轨距扩大的原因:①列车通过导曲线时的横向水平推力②列车通过导曲线时的离心力③扣件松动、道钉浮离、枕木腐朽④导曲线上有暗坑⑤钢轨有小反导曲线轨距扩大的危害:①产
护轨是什么?铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。 护轨的重要性?为了确保铁路列车车轮运行方向、减少钢轨轨头的侧面磨耗与接触疲劳损伤,降低养护维修
运行着的列车在进入曲线后,由于牵引力和惯性力作用,使车体沿着切线方向运行,而轨道则迫使车体转向,这样势必形成车轮冲击轨道,造成钢轨的磨耗。因此在曲线轨道上钢轨磨耗是曲线的主要病害之一,研究钢轨磨耗是为了减少或不正常磨耗,从而延长钢轨的使用寿命。▶钢轨磨耗有垂直磨耗和侧面磨耗两种形式:1、钢轨垂直磨耗主要是由于内外轨轮滚动距离与内外轨线长度不相适应的长度差,要用轮对在钢轨上的滑行来加以调整,这是曲线
钢轨是轨道结构的重要部件直接承受机车、车辆荷载的作用,它的强度和状态关系到铁路运输的、平稳和畅通。钢轨的使用条件十分复杂所处环境非常苛刻因此不可避免会产生各种伤损。钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因,而产生三个方向上的力:①垂直作用于轨面的竖向力;②侧向垂直于钢轨的横向水平力;③沿钢轨轴向的纵向水平力。其中竖向力是主体,其对钢轨伤损的影响较大。什么是竖向力?竖向力由静轮载和静轮
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