便携式推行轨距尺

时间：2024-08-07作者：湖北聚高测控技术有限公司浏览：34

认识三角坑

 

三角坑定义为：左右两轨对轨道平面的扭曲用相距一定基长水平的代数差表示。

 

铁路《修规》规定：在一定的距离内，先是左股钢轨面比右股高，后是右股比左股高，称为三角坑。

 

两股钢轨面水平差的*代数和，即为三角坑的大小数值：正线及到发线在18米范围内不允许过4毫米，站线及线不许过5毫米。

三角坑将会引起车辆的侧滚和侧摆，易引起轮载动。严重的三角坑，将导致车辆转向架呈三轮支撑一轮悬浮的恶劣状态甚至引起车辆倾覆脱轨严重危及行车。

 

因此将轨道三角坑限定在一定程度之内一旦发现限立即予以整治，三角坑病害实质上就是整治水平不良的延伸

 

三角坑计算公式为：h=(a-b)-(c-d)=Δh1-Δh2。

其中Δh1为轨道断面Ⅰ－Ⅰ（ab）的水平值。Δh2为轨道断面Ⅱ－Ⅱ(cd)的水平值。h即为基长L（断面Ⅰ－Ⅰ与断面Ⅱ－Ⅱ之间距）时两轨道断面的水平差

 

便携式推行轨距尺主要用于铁路股道轨距、高（水平）的测量，可供工务临时性检查、轨距精调、大机作业及站场检查作业等。

 

通过软件系统实现对轨距、水平的限判断和轨距变化率及三角坑的计算。

本产品测量速度快、推杆可收纳推行过程稳固，方便携带白天夜间均可使用是各种轨道精调、轨道施工检查轨道铺设及通车后线路作业的

理想测量工具。

 


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• 词条

  词条说明

• 道岔病害之导曲线不圆顺

  道岔导曲线是道岔将机车、车辆导向曲股的连接部分。只导曲线的圆顺，才能保列车驶入或驶出道岔时的平稳和。导曲线不圆顺的产生原因：①尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准，导致导曲线前后部分支距不良、方向不好。②支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细，导致导曲线不圆顺。③当列车通过导曲线时，由于列车车轮的冲击作用和维修不当，导致导曲线不圆顺。导曲线不圆顺的整治措施：①保证支距点位置和跟端支距正确。②保持支

• 认识三角坑

  认识三角坑三角坑定义为：左右两轨**面相对轨道平面的扭曲用相距一定基长水平的代数差表示。 铁路《修规》规定：在一定的距离内，先是左股钢轨**面比右股高，后是右股比左股高，称为三角坑。 两股钢轨**面水平差的较大代数和，即为三角坑的大小数值：正线及到发线在18米范围内不允许**过4毫米，站线及**线不许**过5毫米。三角坑将会引起车辆的侧滚和侧摆，较易引起轮载动。严重的三角坑，将导致车辆转

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• 护轨是什么

  铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。  护轨的重要性？为了确保铁路列车车轮运行方向、减少钢轨轨头的侧面磨耗与接触疲劳损伤，降低养护维修工作量，防止列车车轮脱轨事故发生，需要在轨道关键部位设置护轨。护轨还可根据其他需要设置。主要场景铺设- 道岔 -道岔护轨的主要作用是制约车轮的走行方向，使之通过“有害空间