东风多利卡驾驶室总成及配件价钱

时间：2019-05-23作者：襄阳君雷汽车配件有限公司浏览：193

东风多利卡驾驶室总成、驾驶楼、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方技术，全面提升整车品质，优化动力系统，进一步强化底盘系统，打造流行外观。
以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、、可靠的服务。东风轻卡四大总成 强力承载物流向前
1、232MM大梁 16钢贯通式设计；
2、高科技新型材料及溶解技术，提供强大承载效益；


3、的密封性能、传动效率、创造全体运载能力；
50万公里无大修，业界的品质承诺
1、来自美国**技术水平的东风**发动机拥有50万公里无大修的记录；
2、东风原厂技术的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供业界的品质承诺；
3、东风40年卡车设计制造经验 行业的设计技术水平；
率先通过欧洲碰撞试验
1、中国安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观；
2、通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压试验的卡车；
3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ；
4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀；
有集成化设计 承载强 高速省油
1、**发动机有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右 并使可靠性大幅度提升；
2、四不镶技术（缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套）大幅降低摩擦功耗；
3、标配子午线轮胎 安全 承载强 高速省油3%--8%；
4、在1400RPM---2400RPM 宽转速段 比油耗低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上；
优点编辑
安全：整车一体化设计，亚洲大汽车试验场50万公里严格检测，通过欧洲ECE R29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动安全。
：优化底盘技术，匹配发动机，高达140马力强大动力；3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力强。
可靠：多项技术优势，行业品质新标准；60万客户共同使用见证；整车质保期全面提升，驾驶可靠。
舒适：流行时尚外观、轿车化内饰，全新三代高驾驶室，视野宽阔，驾乘舒适。
东风多利卡分为6个类别车型，分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。
2005年，东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国佳中长途物流用车”荣誉称号。
2006年，东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造，2月10日东风多利卡06款新车型面市。
2010年，东风股份对旗下东风轻卡子进行整合。分为：凯普特，多利卡和福瑞卡三个类别。分别走，中端和低端产品。东风原有的东风小霸王，东风康霸，东风多利卡统一称为“多利卡”。自此，东风多利卡称为东风中端轻卡的一个 [1]  。


山区运输，不同于在平原地区，山区由于其地形的崎岖，基础设施建设难度大，运输路况加复杂，长小短坡起起伏伏，别提陡坡险路急转弯了。
对卡友们来说满载吧，又怕车开不上坡，货没装满吧，钱又挣得少了，简直困苦不堪，不仅如此，对车辆的动力和速比而言是个大考量。为了解决卡友们的忧虑，东风多利卡4FA宽轮距(山区版)应运而生。


东风多利卡4FA宽轮距(山区版)
爆发力十足，上坡给劲，重载不怕车翻
东风多利卡4FA宽轮距搭载玉柴动力，爆发力十足，380牛米的强大动力，用过的卡友都说很给劲儿，百公里加速仅需18秒，别人还在噌噌打火的时候，你就已经上坡了，遇到长坡时提前加好速度，140Km/h的速往上冲，一次直接到坡。
重载下坡时，1800mm的宽轮距让车抓地稳，重心低，不用担心车身歪或者翻车。


东风多利卡4FA宽轮距搭载玉柴动力
大速比低油耗，爬坡不掉速，轻重货通吃
爬坡爬到一半速度往下掉？说的就是速比小，见坡蔫了。
速度与爬坡能力是变速箱与后桥总速比的关系，东风多利卡4FA宽轮距有着大5.286的速比，长坡、高速任意上，轻货重货都通吃。什么？你嫌5.286的速比虽然爬坡给劲，但怕费油？
东风多利卡4FA宽轮距工况油耗仅11L，较同级节省百公里1-1.5L，别再误以为大速比会油耗大啦，东风多利卡4FA宽轮距每年还能帮卡友们至少省5250元油费呢。
在时效性与经济性要求愈加严苛的大环境下，山区运输的安全与越发受到重视。运输王东风多利卡4FA宽轮距山区版的出现，不仅为卡友们带来了一款新车型的选择，同时也为山区运输，解决了“重载”、“”和“省油”三方面的问题，我们相信东风多利卡4FA宽轮距不同凡响的性和经济性，能为广大卡友提供放心、安全的山区运输体验！

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