连杆毛坯制造方法的选择,主要根据生产类型、材料的工艺性(可塑性,可锻性)及零件对材料的组织性能要求,零件的形状及其外形尺寸,毛坯车间现有生产条件及采用先进的毛坯制造方法的可能性来确定毛坯的制造方法。根据生产纲领为大量生产,连杆多用模锻制造毛坯。连杆模锻形式有两种,一种是体和盖分开锻造,另一种是将体和盖锻成—体。整体锻造的毛坯,需要在以后的机械加工过程中将其切开,为保证切开后粗镗孔余量的均匀,尽量将整体连杆大头孔锻成椭圆形。相对于分体锻造而言,整体锻造存在所需锻造设备动力大和金属纤维被切断等问题,但由于整体锻造的连杆毛坯具有材料损耗少、锻造工时少、模具少等优点,故用得越来越多,成为连杆毛坯的一种主要形式。总之,毛坯的种类和制造方法的选择应使零件总的生产成本降低,性能提高。
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活塞环的保管存放 活塞环一般由合金铸铁材料精密加工制成。因其形状易于改变,故保管时应平放,应尽量避免不稳定的放置状态,并用油纸包装,注意防潮、防锈。 以上所谈活塞环在使用过程中的一些注意事项,看上去很微不足道,但如违反它的客观规律而随意处置,将会给发动机的正常运行带来不良影响。实践证明,只有充分理解活塞环的固有特性,才能更好地知道如何正确使用,以便充分发挥活塞环的工作效能。
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柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备,以柴油发动机为原动力带动发电机(即电球)发电,把动能转换成电能和热能的机械设备。整套柴油发电机组主要分为三个部分: 1、柴油发动机。 2、发电机(即电球)。 3、控制器。 传统市场主要是指欧洲及北美区域,欧美市场是**较大柴油发电机组市场。市场主要推动力来自蓬勃发展的IT科技、电信领域及部分欧盟的补助资金。 柴油发电机组新兴市场主要包括中东和非洲地区、
连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。习惯上常常把连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆,有时也称连杆体为连杆。 连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆小头与活塞销连接,同活塞一起作往复运动;连杆大头与曲柄销连接,同曲轴一起作旋转运动,因此在发动机工作时连杆作复杂的平面运动。连杆组主要受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷。zui大压缩载荷出现在作
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机体是发动机较主要的部件之一,是发动机的骨架,其上安装着各种子系统部件和其他必要的附属设备,在发动机工作过程中机体要承受可燃混合气燃烧所产生的热负荷冲击、曲柄连杆机构高速运动所产生的各种载荷以及部件之间相对运动所产生的摩擦与磨损;整个发动机系统工作过程中所产生的各种激振力较终都以不同的形式和路径传递并作用在机体上,势必要求气缸套有足够的强度和刚度,并且在工作时不致于有太大的变形.气缸套还承受活塞
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