汽车发动机活塞环间隙：端隙、侧隙、背隙的概念！

时间：2017-09-09

活塞环在工作时，由于受高温、润滑条件差的影响，其磨损失效往往要比气缸的磨损极限速度快。随着活塞环磨损的加剧，活塞环的弹力将逐渐减弱，端隙、侧隙的增大，会使密封性能变差，造成高压气体下窜和润滑油上窜现象，降低发动机的动力性和经济性。 活塞环除磨损失效外，还有一种常见的断裂损坏。由于活塞环脆性较大，如果在安装时方法不当，或活塞环侧隙、端隙过小和发动机突爆、大负荷的撞击都会造成活塞环断裂。因此，应正确的选配和安装活塞环。
     1．活塞环的选配 对活塞环选配的要求是：与气缸、活塞的修理尺寸一致；具有规定的弹力以**气缸的密封性；环的漏光度、端隙、侧隙、背隙应符合设计规定。
(1)外径尺寸 活塞环有着与气缸、活塞相同加大级别的修理尺寸，以适应发动机修理的需要。发动机气缸磨损不大时，应选配与气缸同一级别的活塞环。发动机大修时，应按照气缸的修理尺寸，选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环。
(2)弹力 活塞环的弹力是建立背压的首要条件，也是**气缸密封性的必要条件。弹力过大使环的磨损加剧；弹力过弱，气缸密封性能差，燃料消耗增加，积炭严重。
(3)漏光度 新的活塞环与气缸壁在未磨合之前，环的外圆表面不可能与气缸壁*贴合，不贴合处与缸壁形成间隙，此间隙可通过灯光进行检验，称之为漏光度检验。 活塞环漏光度检验的一般技术要求是： ①同一环上漏光不大于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角总和不大于45度。 ②活塞环开口两端各30度范围内不允许有漏光。 ③漏光度的较大缝隙不大于0.03毫米。 (4)端面翘曲度的检验 活塞环的端面与活塞环槽的上下端面的贴合是环的*二密封面。此密封面不好，将造成漏气。因此，应检验活塞环端面的平面度。检验方法有两种：一种用**设备检验，即采用表面粗糙度很小的两平行板，间距为被检环的厚度加上0.05毫米的允许翘曲范围，当被检环能无阻碍的通过此间距时表示合格。另一种是简易法，将环自由平放在平板上，观察其接触情况或平面漏光情况，决定是否采用。
(5)活塞环端隙的检验 端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”)。端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。端隙的大小与气缸的直径及各环所受温度有关，一般每100毫米缸径，温度较高的**环的端隙为0.25～0.45毫米，其余各道环温度较低，端隙为0.20～0.40毫米。 检验活塞环端隙的方法是：先将活塞环平整地放在待配的气缸内，用活塞头将活塞环推平(对未加工的气缸应推到磨损较小处)，然后用厚薄规插入活塞环开口处进行测量。
(6)活塞环侧隙的检验 活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环端面与活塞环槽之间的间隙。侧隙过大，将使活塞环的泵油作用加剧，环易疲劳破碎，加速环的断裂和润滑油消耗增加；侧隙过小，会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力较度减弱，冲击应力加剧，不但使气缸密封性能降低，也容易断环。测量的方法是，将环放在槽内，围绕槽滚动一周，应能自由滚动，既不能松动，又不能有阻滞现象。
(7)活塞环背隙的检验 背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽底之间的间隙，一般为0.5～1毫米。为了测量方便，通常以槽深和环宽之差来表示。活塞环一般应低于环槽岸边0～0.35毫米，以免在气缸内卡死。
      2．活塞环开口方向的安装 当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出。装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环，各环应沿圆周成120度夹角互相错开；如有四道活塞环，**、二道互错180度，第二、三道互错90度，第三、四道互错180度，各环开口不要朝着活塞受侧压的方向。这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路线，增加漏气阻力，减少漏气量。 在实际装配中，我们把有三道活塞环的开口呈180度安装，即相邻的活塞环开口相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。虽然**道气环和*三道气环的开口在一条直线上，但由于*二道气环的密封作用，不会使从**道气环开口进入的气流直接进入*三道气环开口处。
     另外，还应注意开口位置应**与活塞销垂直。这样安装的活塞环，通过对多台车进行试验表明，发动机工作时间加长，也没出现烧机油的现象。

词条
词条说明
安庆活塞环厂家特种活塞环定制的功能活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。特种活塞环定制的密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在较低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，**气缸和活塞及环的正常润滑，这是
安庆活塞环厂家特种活塞环定制的功能活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。特种活塞环定制的密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在较低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，**气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环
安庆活塞环追随者德国活塞环技术结构！
核心提示：安庆活塞环包括气环和油环两种。气环的作用是**活塞与气缸间的密封.防止气缸中的高温、高压燃气大量漏人曲轴箱，同时还将活塞**部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。还有就是特种活塞环定制 (一)安庆活塞环活塞环的结构安庆活塞环包括气环和油环两种。活塞环气环的作用是**活塞与气缸间的密封.防止气缸中的高温、高压燃气大量漏人曲轴箱，同时还将活塞**部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷
安庆活塞环如何去鉴别好坏？
好坏鉴别安庆活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落，外圆柱面和上下端面应有一定的光洁面，曲度偏差不应大于0.02-0.04毫米，环在槽中的标准下沉重不得**过0.15-0.25毫米，安庆活塞环的弹力、间隙符合规定。此外，还应检查活塞环的漏光度，即将活塞环平放在气缸内，在定制活塞环下边放一个小灯泡，上面放一块遮光板，然后观察活塞环与气缸壁之间的漏光缝隙，由此可知活塞环与气缸壁的接触是否良好。在一
通过特种活塞环定制来研发不同效果的安庆活塞环
安庆活塞环有一个切口，且在自由状态时不是圆环形，其外形尺寸比气缸的内径大些，因此活塞环随活塞一起装人气缸后，便产生弹力而紧贴在气缸壁上，阻止燃气通过活塞环与气缸的接触面之间的间隙。特种活塞环定制在然气压力作用下，压紧在活塞环环槽的下端面上，于是燃气便绕流到环的背面，缝隙阻力大并发生膨服。同时，燃气压力对环背的作用力使环紧紧地贴在气缸壁上。压力已有所降低的燃气，从**道环的切口漏到*二道气环的上平