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东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件批发零售。凯普特N系的面世,有望从上改变东风在轻卡市场的弱势地位,推动东风对轻卡市场的全面布局。
● 凯普特N系的主战场
如果把凯普斯达比作东风-日产在轻卡市场的“排头兵”,那么凯普特N系就是东风在这个市场上的“主攻*”。
东风凯普特N300
现在,在10万元以上的轻卡市场上,只有一个霸主庆铃汽车。凭借五十铃的轻卡技术,庆铃100P和600P一直牢牢占据着这个细分市场,年销售达到三四万辆(凯普斯达去年不到其十分之一)。
东风凯普特N300
对于这个市场,东风当然不想仅仅保持一个象征意义。之前推出的合资——郑州日产“凯普斯达”是东风插上的一面旗帜。但定价过高(比庆铃600P还高),意味着凯普斯达不可能完成东风对市场的**。
郑州日产“凯普斯达”轻卡
东风自主“凯普特N系”就是针对市场的“主攻*”。它的对手很明确——庆铃100P与600P,进攻路线也很明确——品质尽量保持与凯普斯达的水平,价格降低到用户可以接受的程度,从而实现销售上量。2011年,凯普特N系将在的合资“凯普斯达”这面旗帜的带领下,叫板庆铃五十铃100P和600P。
东风凯普特N300充分利用人机工程学原理设计,有11处车内储物空间,可供驾驶者放放置物品,并且车窗通过斜式侧窗设计,增加了侧视视野,大大扩展驾驶者视野。而双层结构车门设计,以及隔音和减震材料,让车内加安静。
东风凯普特N300连续三年荣获中国卡车节油大赛节油奖,采用NISSAN技术发动机ZD30,日本原产主减速器130匹强大马力、采埃孚变速箱。而轿车化的电子油门,可减轻油门踩踏力,并缩短发动机的响应时间,并可选装ABS防抱死制动系统,内置EBD电子制动力分配系统,确保车辆在紧急状态和容易打滑的路面上制动时加稳定。
词条
词条说明
性能、匠心品质的东风多利卡驾驶室是千万用户的共同信赖之选。那么一辆东风多利卡驾驶室是如何从零部件变成驾驶室总成的?作为行业的轻型商用车企业东风轻卡的生产车间又是什么样的呢? 今天,襄阳君雷驾驶室的小编就带您去生产车间看一看。东风商用车股份有限公司一直坚持“聚焦客户,提升品质”战略的缩影,坚持用心为用户提供的匠心好车。 东风多利卡驾驶室的生产过程总体可划分为五个阶段 这是步——冲压 东风的家人们正
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东风凯普特N300/EV350/K8/K7/K6/K5前保险杠怎么来区分
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