龙毂轮毂改装:其实很多人在购买新车之后想到的**件事就是改装自己的爱车,其中的轮毂改装就是属于汽车的入门改装了,这也是大部分车主都会选择的改装。主要是因为它有几个特点,一是是价格便宜,买低端轮毂一套几千块就可以搞定。二是效-果显-著,外观提-升明-显,换一套轮毂车子的气质就不一样了。还有最后一点就是对于专业的要求不是很好,不了解改装的人也可以进行改装,一般比较简单。 但是龙毂轮毂改装想说上面所说的三点看起来很简单,实际上并不简单,其实这里面的水还是很深的,很多很多黑心店家和入门小白,为了利益与价格便宜,选择劣质轮毂仿造轮毂,导致车辆事故频发,所以我们必须要重视到轮毂改装的风险,必须要谨慎小心。 改装轮毂的知识点其实还是很多的,其中比较重要的几条为大家普及一下,方便大家改装自己的爱车。 孔距,主流的一般是四孔五孔,有4X100或者5X100之类的数据。需与原厂轮毂孔距相匹配。若型式不匹配,也可通过增加法兰盘来改变孔距。 除孔距外,还应了解轮毂的 ET和 J值。ET值是从轮毂中心线至安装平面的距离。较大的 ET值向内,直到碰到挡泥板;相反,较小的 ET值向外,直到距离挡泥板较远。对原厂跨度较大的轮毂进行改型时,须事先对各数据进行测量,以免安装不当。并且 J值为轮毂宽度,可匹配多个轮胎宽度。举例来说,7 J,可以匹配宽为205,215,225三个数字的轮胎,取中间数字的轮胎安装即可保胎。 了解了轮毂数值,安装上匹配的轮胎型号就可以了。至于轮胎的学问,以后我们在慢慢讲,轮毂还没有讲完。大部分改装轮毂都比原厂轮毂轻,轮毂分为锻造和铸造两种类型。从工艺上讲锻造轮毂要**铸造轮毂,不过铸造轮毂也要比一般车型的原厂轮毂轻很多,会有质的飞跃。轮毂越轻,簧下质量越轻,过弯的反映就快,对操控就达到了提-升。
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龙毂轮毂改装:其实很多人在购买新车之后想到的**件事就是改装自己的爱车,其中的轮毂改装就是属于汽车的入门改装了,这也是大部分车主都会选择的改装。主要是因为它有几个特点,一是是价格便宜,买低端轮毂一套几千块就可以搞定。二是效-果显-著,外观提-升明-显,换一套轮毂车子的气质就不一样了。还有最后一点就是对于专业的要求不是很好,不了解改装的人也可以进行改装,一般比较简单。 但是龙毂轮毂改装想说上面所说
龙毂轮毂改装:较近这段时间小编会经常在网上看到轮毂翻新的文章和广告,有的广告甚至宣称将变形、断裂的铝合金轮毂轮毂修复完整。所以问题就来了,到底铝合金轮毂是真的可以修复的吗?其实上海翔轮贸易有限公司在这里很负责的告诉大家,较好不要试图去修复已经变形和断裂的轮毂,继续使用这样的修复轮毂会非常危险! 一般情况下,如果您的铝合金轮毂发生变形或断裂,这一定是由于您开车时不小心将轮毂撞到外力所致。 路旁小卖
龙毂轮毂改装:一般现在我们市面上的轮毂制造的方法还是比较固定的,主要是有三大工艺轮毂,低压铸造,旋压轮毂 锻造轮毂,今天我们就来跟着上海翔轮贸易有限公司看看吧。 1.低压铸造轮毂 低电压铸造可以理解为,设置好的磨具,然后把熔化的铝材料倒入磨具,然后施加一定的压力,使内部的分子更紧密,这就是低电压铸造,性价比高,生产成本低,而且价格低廉。 2.旋压轮毂 旋压实际上就是在低压铸造上面多了一些复杂的工
龙毂轮毂改装:随着汽车行业的发展,轮毂这个汽车不能缺少的部件也在飞速的发展,现在市面上运用的较多的就是铝合金轮毂了,但是你知道铝合金轮毂的技术有哪些吗?下面我们就来一起看看吧。 龙毂轮毂改装说目前铝合金轮毂的技术可以分为:铸造(重力铸造、低压精 密铸造)、锻造。 铸造轮毂造型可以多变,制造成本较低,受到撞击后由于强度不是非常高,易弯曲,不易断裂。 锻造轮毂优于铸造轮毂的,因为轮毂刚性更高更轻,对
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