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时间：2021-06-02

新政出台，办理报废汽车的“有福”了
随着时代的快速发展，汽车已经的走进了人们的生活当中，汽车虽然是钢铁做成的，但其实汽车也跟人一样拥有着“生老病死”，当汽车达到一定限制就要办理报废汽车处理，因为国家对这方面也有规定，服役过15年的车型就需要办理报废汽车，不过后来一些人表示自己平时开车很少，15年车子和新的一样，不需要报废汽车，于是规定改成了60万公里报废。并且今年6月份我国的报废汽车回收新规也正式实施，新规实施后我国的报废汽车终于不再是“白菜价”了。
其实关注报废汽车规定的不是那些车企，也不是那些车主，而是二手车市场，可以说政策对于这块市场有很大的影响，早期二手车是按照年龄来估算汽车的剩余价值，如今取消了年限，那么只能看公里数了，一些车子只要行驶过了40万公里，那么在二手市场价值就不高，因为报废了就成为废铁，早期报废汽车补贴也不看什么车型，就看整车的重量，按照车重给出适当的补贴，不过很少，一般几百块。
对此多人表示不满，毕竟几万的车和几十万的车报废后给出的补贴价格一样，都是几百块，让人难以接受。不过在6月1号后国家发布了新的政策，以后报废汽车不再是白菜价，就是为了提高人们报废汽车的积极性 ，其实早在5月份，**就对报废机动车管理法出台了新政策，只不过在7月份执行，和以往不同的是，此次报废汽车允许五大总成进行出售。
报废汽车五大总成就是发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等，早期这些是直接粉碎，现在可以拆下来卖给具有制造能力的汽车，然后循环利用，所以车主不仅可以得到报废的几百块，这些零件卖的钱能拿到不少，而企业拿到这些零件也能赚不少钱，算是对资源的重新利用，新规的实施对于车主和车企来说都是好消息。
此外，不是所有的汽车零件都可以回收利用，要符合国家的标准，而且这些部件要表明报废汽车回收用件"，这些部件也要上传到报废系统进行登记，后续这些零件流向都可以查询到，做到报废汽车回用件“源头可查”“流向可追”。

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