若是单缸柴油机就不能工作;若是多缸柴油机则功率下降,排气冒黑烟,机器运转声也不正常。另外,由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧,便顺缸壁流入积油盘,使机油油面,KAS GK粘度下降,润滑恶化,还可能引起烧瓦拉缸的事故。 解决办法:应将喷油器拆开清洗,检修,重新调试。 喷油器回油管破损 当针阀偶件磨损或针阀体与喷油器壳配合不够严密时,喷油器的回油量就明显增大,有的可达0.1~0.3 kg/h。若回油管破损或漏装,回油就白白流失,造成浪费。 油嘴 G3S73 泵总成 "C320D发动机 292-3751 2923751" 喷油器修理包 8-98011604-5 喷油器修理包 095000-6376 阀板 7135-487 泵总成 "2940000901 294000-0701 294000-0700 294000-0901" 泵总成 0 445 010 533 喷油器 "0 445 120 304 C5272937" 喷油器 0 445 120 163 单体泵 0 414 491 106 柴油泵连接片 "DK156605-5920 用于WA470-3推土机" 涡轮修理包 "17201-54030 17201-54060" 喷油器 130-5190 喷油器 0 445 120 415 喷油器 "500331074 0 414 701 083" 喷油器 "070 52956 R6491" 泵总成 22100-0E020 喷油器 0 445 110 307 电磁阀 F00VC30301 喷油器 "28489548 28264951 28239766 25195089" 喷油器 3411766 喷油器 095000-5921 喷油器 9709500-588 控制阀 28362727 喷油器 "28232242 EJBR04101D" 喷油嘴 "DLLA149P703 (用于电装共轨)" 因此,回油管必须完好无损,并安装密闭,以便回油能顺利流入油箱。若回油管是接到柴油滤清器上的,则其终端应设单向阀,以防滤清器内的柴油倒流入喷油器内。
词条
词条说明
燃油冷却泵:使冷却液在冷却环路中循环。当燃油温度达到70℃,发动机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。在国内很多的乘用车上使用泵喷嘴,如:宝来TDI、途安TDI和奥迪TDI等。泵喷嘴技术相对于之前的技术(如柱塞泵),已经具有明显改进,而其的好处是增加了喷油压力,其涡轮增压泵喷嘴的喷射压力都能达到200MPa以上。TMH GK由于喷射压力直接影响柴油燃烧做功效率,因此,泵喷嘴的燃烧效率。柴油机三大
预喷射在主喷射之前,将小部分燃油喷入气缸,在缸内发生预混合或者部分燃烧,缩短主喷射的着火。这样缸内压力升高率和峰值压力都会下降,发动机工作比较缓和,同时缸内温度降低使得NOx排放减小。预喷射还可以降低失火的可能性,A-V-L GK高压共轨系统的冷起动性能。 主喷射初期降低喷射速率,也可以减少着火期内喷入气缸内的油量。提高主喷射中期的喷射速率,可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期,使燃烧在发动
按柱塞排列方式,柱塞泵可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。轴向柱塞泵柱塞的轴线和传动轴的轴线平行,而径向柱塞泵柱塞的轴线和传动轴的轴线垂直。不论何种形式,其基本原理相同。 柱塞做往复运动时,FE2 GK柱塞套中腔体体积周期性变化。当腔体增大时,内部压力小于外界,单向阀1关闭,单向阀2开启,燃油由其进入腔体;当腔体变小时,内部压力大于外界,单向阀2关闭,单向阀1开启,燃油由其排出腔体。燃油吸人、排出的过程
装配过程中应保持清洁,动环、静环的密封端面不被划伤、碰破,为了更于装入,装配时应在轴或轴套表面,压盖与密封圈配合表面涂抹机油,以免启动瞬间产生干摩擦。下面以博世共轨系统为例详细说明可能故障原因及诊断排除方法。1、喷油器故障如果油嘴座面密封滴油,FE2 GK阀座侧面进油孔被堵导致持续低压常喷,针阀或阀杆卡死,密封圈动态上下移动,阀座开裂,油嘴喷孔磨损,油嘴积碳,阀座座面磨损等失效都会使得喷油器喷射异
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