喷油泵供油量过大,主要是调整错误导致的,如油量调整螺母调整得过大,或臂限止螺钉调整不当。喷油泵供油量过小,主要是柱塞偶件磨损,STY GK这时应换新的偶件;出油阀弹簧弹力减小甚至折断,使出油阀关闭不严或出油阀密封锥面被污物垫起,而造成漏油,供油量减小。
共轨配件:共轨喷油器,共轨油嘴,阀组件,共轨阀,阀板,电磁阀,共轨控制阀,高压油泵,控制阀,泄压阀,滤芯,柴油试验台,柴油喷油器,等
共轨喷油器(博世系列,卡特系列,电装系列,**系列)、机械喷油器总成、铅笔式喷油器
欧二配件、工程机械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖机配件:输油泵、出油阀、传动轴、滚轮座及修理包等
油泵总成:VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共轨泵、喷油泵、 柴油泵、燃油泵总成
高压共轨设备: 柴油检测工具、喷油嘴校验器、柴油共轨试验台、柴油测试工具
2. 2 供油提前角过大或过小
喷油器 | 0 445 115
063 6420701387 |
油泵总成 | 9320A535H |
喷油器 | 0 445 120 472 |
油泵总成 | 0 445 025 074 |
油泵总成 | 9320A346G |
油泵总成 | 22100-17450 VE6/10F2000RND827 |
连杆 | C4897114 |
喷油器 | 62561596 4928175 16142063 |
喷油器 | 574423 2057401 2086663 2232307 201259228 533FW6WPU |
喷油器 | 3283577 |
油泵总成 | 3283517 |
油泵总成 | 22100-54860 |
柴油机喷油泵供油提前角过大或过小都造成柴油机难以启动,相比之下,供油角过小时启动更加困难。供油提前角过大,首先表现为机油温度过高,并伴有水温较高现象;供油角过小时,首先表现为水温过高,并伴有排气温度过高现象,而机油温度升高则不明显。
词条
词条说明
更换针阀偶件时,应将针阀偶件先放入70—80℃的热柴油中浸泡10min,·再在‘干净柴油中针阀在阀体内来回抽动,以便清洗干净。这样,才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。另外,清洗针阀偶件时,STY GK不得与其他硬物相碰,防止针阀导向面被刮伤。 柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、P
因为传感器内部集成了信号处理电路,所以不能用万用表测量传感器电阻(信号脚),以防万用表对电路施加的电压将传感器信号处理电路击穿,JHO GK可使用转接线,测量信号脚的输出电压与压力值是否能对应。3、可使用诊断仪读取机油压力信号电压或机油压力值,看与实际机油压力是否有差异。输出电或机油压力值,看与实际机油压力是否有差异。博世3602185-A11/A(17CV44)(新国4-TCD)故障:高速上不去
结构: 负温度系数的热敏电阻,其使用范围为40-130°C 功用:通过测量冷却液的温度来指出发动机的温度,冷却液温度信号可用于冷起动及风扇控制等,主要用于测量发动机冷却的温度,从而进一步控制燃油喷射量 。 安装位置: 冷却液温度传感器安装在冷却液循环回路上 工作电压: 两线一根是5V信号电压,TMH GK另一根是地线水温传感器信号异常可对发动机工作状况造成:1、产生的低温信号可使ECU认为使冷起动
用手油泵泵油,轴动手柄时感觉无,压下手柄时,感觉阻力很大,主要是输油泵所到油泵之间油路堵塞。大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反,JHO GK输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚,手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。 如喷油器上回油管中有大量的气泡出现,这主要是由于某缸喷油嘴偶件卡死在开启位置上,气缸中的高压气体窜到喷油泵体。将回油管连接油滤清器的一端拆下,堵死滤清器回油口,气泡消失,说明故障在
公司名: 莆田市中路通贸易有限公司
联系人: 鲍剑平
电 话: 15260289970
手 机: 13386901285
微 信: 13386901285
地 址: 福建莆田涵江区国欢镇都邠村郭曾238号
邮 编: