喷油泵供油量过大,主要是调整错误导致的,如油量调整螺母调整得过大,或臂限止螺钉调整不当。喷油泵供油量过小,主要是柱塞偶件磨损,STY GK这时应换新的偶件;出油阀弹簧弹力减小甚至折断,使出油阀关闭不严或出油阀密封锥面被污物垫起,而造成漏油,供油量减小。
共轨配件:共轨喷油器,共轨油嘴,阀组件,共轨阀,阀板,电磁阀,共轨控制阀,高压油泵,控制阀,泄压阀,滤芯,柴油试验台,柴油喷油器,等
共轨喷油器(博世系列,卡特系列,电装系列,**系列)、机械喷油器总成、铅笔式喷油器
欧二配件、工程机械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖机配件:输油泵、出油阀、传动轴、滚轮座及修理包等
油泵总成:VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共轨泵、喷油泵、 柴油泵、燃油泵总成
高压共轨设备: 柴油检测工具、喷油嘴校验器、柴油共轨试验台、柴油测试工具
2. 2 供油提前角过大或过小
喷油器 | 0 445 115
063 6420701387 |
油泵总成 | 9320A535H |
喷油器 | 0 445 120 472 |
油泵总成 | 0 445 025 074 |
油泵总成 | 9320A346G |
油泵总成 | 22100-17450 VE6/10F2000RND827 |
连杆 | C4897114 |
喷油器 | 62561596 4928175 16142063 |
喷油器 | 574423 2057401 2086663 2232307 201259228 533FW6WPU |
喷油器 | 3283577 |
油泵总成 | 3283517 |
油泵总成 | 22100-54860 |
柴油机喷油泵供油提前角过大或过小都造成柴油机难以启动,相比之下,供油角过小时启动更加困难。供油提前角过大,首先表现为机油温度过高,并伴有水温较高现象;供油角过小时,首先表现为水温过高,并伴有排气温度过高现象,而机油温度升高则不明显。
词条
词条说明
喷油泵柱塞发卡时,会影响调速器的正常工作,易导致发动机飞车。 柱塞弯曲 由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意,造成柱塞轻微弯曲,工作中出现发卡现象,出现这种情况应及时更换。 柱塞碰毛拉伤 由于柱塞装配时未清洗干净,FE2 GK或有杂质进入柱塞副之间,装配时不注意,将柱塞碰毛拉伤,导致柱塞发卡。所以,装配时应细心安装,不要碰伤柱塞,并将柱塞副偶件清洗干净,防止杂质进入柱塞副之间。 套筒定位螺钉过
检查C9发动机配件那些部位需要修理更换,然后准备高质量替换配件。4. 清理维修场地,准备维修工具以及卡特C9发动机维修数据。5. 准备好维修所使用的润滑油,如:STY GK卡特机油,黄油等。以上步骤为准备工作,做到以上步骤之后维修人员就可以正式对卡特C9发动机进行维修组装了。 1. 柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴
共轨压力传感器 共轨压力传感器装在共轨上,测量燃油压力,它是半导体传感器,利用硅的特性,当作用于它的压力变化时,它的电阻变化。故障代码P1214:STY GK喷油器电磁阀驱动系统故障(接地短路)。 柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7
油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度**差;油泵内部零件装配错误造成内漏等。油泵油嘴的故障排除方法: 1、根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。TMH GK取出油管内的异物,上紧接头处的螺栓或螺母;
公司名: 莆田市中路通贸易有限公司
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