福田轻卡预热塞卡特挖机发动机配件

时间：2022-01-18

作者：莆田市中路通贸易有限公司

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共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，A-V-L GK同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到160MPa左右。由于喷油压力调节宽泛，采用共轨技术的柴油车能地适应各种工况，起步也不会困难。&n
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当用诊断仪诊断时，有时会显示怠速油量过大、怠速不稳。部分诊断仪（如KTS），能够进行加速测试、断缸测试以及高压测试。通过上述测试能过对喷油器进行实时检测。加速测试、断缸测试以及高压测试，简介如下：1）加速测试：步骤：关闭一个喷油器、增加喷油、测量速度、关闭一缸测试完后，FE2 GK再依次关闭其他缸，进行同样的试验。试验结果通过转速变化大小反映了高速情况下各缸功率差异，从而反映各缸工作情况好坏，以便
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检查C9发动机配件那些部位需要修理更换，然后准备高质量替换配件。4. 清理维修场地，准备维修工具以及卡特C9发动机维修数据。5. 准备好维修所使用的润滑油，如：STY GK卡特机油，黄油等。以上步骤为准备工作，做到以上步骤之后维修人员就可以正式对卡特C9发动机进行维修组装了。 1. 柴油机三大偶件/燃油系统零部件：泵头（配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机）、机械油嘴
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主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油，降低烟度和碳氢排放。在油泵凸轮和柱塞弹簧的作用下，柱塞作往复运动。当柱塞向下运动，**部控油棱边打开柱塞套进油孔时，低压油腔的烯油通过柱塞套上的进油孔进入柱塞上站内的压油室；随着柱塞上升，柱塞半闭了进回油孔，即开始供油；柱塞继续上升，FE2 GK当柱塞斜槽上棱边打开柱塞套上的进回油孔时，燃油即从压油室经过柱塞直槽流回低压油腔，供油停止。循环供油量是通过拉杆